拼多多在美國納斯達克成功上市，整個拼多多的市值也達到了240 億美元；但另一方面，大紅大紫的滋潤日子還沒過幾天，就因為兜售 “康帥傅”“雷碧”等“山寨”商品被輿論推上了風口浪尖。

據知情人士透露，目前至少有四家銀行已開始對特斯拉上海工廠貸款進行評估，部分銀行已經與上海市政府和特斯拉簽署了保密協議，目前正在進行深入談判，銀行還沒有決定貸款和利息的多少。對此，上海市政府信息辦公室和特斯拉發言人尚未置評。

“禁售傳統燃油車，未必是全面禁用燃料、禁用內燃機，只用電動機、用電驅動汽車。”

對符合條件的純電動汽車、插電式混合動力汽車（含增程式）和燃料電池汽車按照同期中央財政補助標準1：0.5給予地方財政補助，其中新能源專用車和貨車每輛補貼最高不超過1.6萬元。用于租賃的新能源汽車按照上述標準的25%給予地方配套補貼。

9月9日，2017中國汽車產業發展(泰達)國際論壇在天津濱海新區開幕。國家部委領導、企業集團高層等共計千余位國內外嘉賓圍繞主題“新理念·新業態”進行研討，共同為汽車產業發展筑夢領航、謀篇布局。

8月9日，北京市小客車指標辦通報，截至2018年8月8日24時，小客車配置指標累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共359835個，逼近36萬個。

高工鋰電了解到，由于車企／電池企業對于高鎳三元材料的導入需求迫切，導入速度不斷加速，今年一季度以來，NCM811材料已呈現出嚴重供不應求的狀態。

據外媒報道，美國密歇根理工大學化學工程專業的學生們采用了千年前的（century-old）礦物加工法，發現了鋰離子電池再循環的經濟型方案。

近日，主營焊接鋼管業務的玉龍股份(601028)在投資者交流活動中表示，公司成功收購天津玉漢堯石墨烯儲能材料科技有限公司(下稱“玉漢堯”)33.34%股權，并獲得其66.67%表決權后，正式轉型成為一家以石墨烯技術為主的技術型公司。

寧德時代之后，包括力神、比克、孚能、億緯鋰能等動力電池企業也開始登錄世界舞臺。

針對業界關注的SQM收購進展，近日天齊鋰業公開表示，目前該項目各項進程正在正常推進中，目標是按期、按步驟完成。同時天齊鋰業還針對SQM在智利鹽湖鋰資源的經營及股權收購后的后續影響做了解答。

隨著對特斯拉Model3的需求增加，松下將在2018年底將其超級工廠Gigafactory的2170電池產量增加30％以上。

鋁塑膜是我國動力電池國產化進程中的最后“一座城池”，也是動力電池“三劍客”之一的軟包電池最與眾不同的關鍵材料。在國家政策向高能量密度電池傾斜的背景下，軟包電池的市場滲透率不斷提升，鋁塑膜的需求量也隨之迅速激增。

數據顯示，目前我國新能源汽車保有量已超過12萬輛，這一新興市場逐漸走向活躍。加快培育和發展新能源汽車，既能有效緩解能源和環境壓力，又能帶動汽車產業轉型升級，培育新的經濟增長點。

近日，大眾集團發布第二季度財報時，大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯表示，大眾計劃自主生產固態電池，可能從2024年或2025年開始批量生產。

最近約翰·拉德盯上的年輕且極具潛力的金屬鋰，它能夠做手機、筆記本電腦、特斯拉等新能源電動車的電池。據德意志銀行推測，未來幾年市場對于鋰的需求將出現60%-250%的增長。

中國自行車協會理事長馬中超在“2014電動車產業發展質量提升及技術創新專業研討會”上指出，未來我國電動自行車行業要逐步實現“三化”，即輕量化、鋰電化和智能化。

近日，據Push Evs報道，去年，韓國電池制造商SK創新(SK innovation)宣布將在今年推出用于電動汽車的NCM 811電池。幾天后，LG化學宣布它將比競爭對手更早推出相同的技術。

氫能源汽車主要生產商3月25日開始在美國市場小范圍出售氫能源汽車，人們憧憬多年的氫能源汽車終于上路。

我國鉛酸電池行業發展穩定，市場集中度不斷提升，鉛酸電池在一些優勢領域內仍占主導，未來較長的一段時間內，鉛酸電池都將與鋰電池共同發展。