隨著社會的發展科學的進步，近些年人們的環保意識增強了不少，加上在政府的各類補貼政策支持下,人們的購車觀念也在發生了變化,新能源汽車成為不少購車需求者的新選擇。

目前，新能源汽車市場前景很被看好，世界上已有不少國家出臺了禁售燃油車的時間表，業內專家都認為發展新能源汽車是大勢所趨。恒大之所以進入新能源汽車領域，恒大集團總裁兼法拉第未來集團董事長夏海鈞給出的答案是行業趨勢。

無疑，我國動力電池智能制造水平偏低是不可回避的短板。發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，而推動新能源汽車高質量發展，又離不開動力電池端智能制造水平的支撐。

機械可再充鋁燃料電池已用于取代因質量和噪聲限制而不適合某些方面應用的柴油和汽油發動機，且應用潛力巨大。下面介紹一些在車輛領域，東深新能源科技有限公司的鋁燃料電池系統的應用實例。

近日，國內某AI公司發布了全球首個7nm量產芯片，很多媒體對它“稱贊”不已，甚至表示“中國芯”終于站起來了!這款芯片的發布意味著什么，它是一種什么樣的芯片，用途何在?筆者帶您揭開這個7nm量產芯片的神秘面紗

據外媒報道，中國電池制造商寧德時代（CATL）正急于在與韓國競爭對手的競爭中占據優勢，該公司表示將于明年推出用于電動汽車的新型低估含量和高能量密度的NCM 811電池，屬業內首家。

氫燃料電池汽車基本上是零排放，在環保效果上比燃油汽車有更大的優勢。

由此數據可以看出2018年上半年新能源汽車的產銷比以往同期任何一年的發展情況都要好，再加上有國家相關政策的扶持，由此江門長優實業判斷2018年下半年新能源汽車市場依舊會保持良好的發展態勢。

雖然目前這種換電技術并未在純電動乘用車上應用，但是未來也許會成為新的技術方向。

日前，據外媒報道，松下公司（PanasonicCorp）將向本田汽車有限公司（HondaMotorCoLtd）供應車用可更換鋰離子電池組。用于本田的踏板電動兩輪車（電動摩托車）和緊湊型四輪電動汽車。

早在1994年初，王明旺、王威兩兄弟敏銳捕捉到了電池行業的發展前景，一頭扎進電池行業，從鎳氫電池、鋰離子電池模組、到如今的汽車動力電池領域、儲能系統領域，欣旺達憑借不斷的自我技術革新成為我國鋰離子電池行列的領頭羊。

開慣了燃油車的老司機們，在面對新能源汽車時有沒有不知所措，要想熟悉駕駛新能源汽車，這些電動知識是必備的。

據了解，2018年，國家對環保抓得越來越嚴，對廢舊電池回收行業管控也越來越嚴厲。經常看到非法廢舊電池回收、拆解企業、個人被的消息，甚至有人被拘留、判刑。

近日，云南省電動車城市換電項目在昆明啟動，類似共享電池的模式將在昆明推廣，車主使用APP掃碼后即可直接更換電池，10秒鐘左右的時間即可重新上路。

電動車電池分鉛酸電池和鋰離子電池，相對于電動車的鉛酸電池而言，我們對鋰電動車的鋰離子電池了解的更少，下面我們簡單介紹一下鋰離子電池的十大優點。

南孚電池一直以來都是備受國內消費者信賴的堿性電池品牌，消費者的口碑很高，經過多年的發展與技術革新升級，南孚電池當之無愧地成為了國內電池行業領導品牌，也成功躋身世界前五堿性電池生產廠家，成為了讓國人驕傲的一個民族品牌。

寶能系旗下公司深圳寶信從今年7月11日至17日通過深圳證券交易所交易系統累計增持深圳市兆新新能源股份有限公司（簡稱“兆新股份”）股份9412.06萬股，占其總股本的5％。兆新股份總部位于深圳，主營新能源光伏發電、鋰鹽產品深加工、鹽湖提鋰、新能源汽車充電樁、儲能等業務。

新能源純電動汽車的電池容量通常以千瓦時（kW.h）為單位。電池組的容量越大，汽車儲能能力就越強，續航里程相對就會越大。

負極材料的純度對電池的性能有著重要影響，而石墨匣缽坩堝作為提純負極材料的一款產品起到至關重要的作用。

今年兩個多月前，即6月12日起，新能源汽車補貼新政正式實施，續航里程300公里成為補貼升降的分水嶺。那么新政實施兩個月，新能源汽車的價格、銷量、市場都在發生哪些變化？來看記者在北京、深圳、上海三地的調查。