新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術

三元材料作為目前性價比最高的動力鋰離子電池材料，正加速替代磷酸鐵鋰電池。從今年國內七月份電池廠商裝機量來看，三元電池占比已達到74.63%。在全球化市場背景下，與國際接

軟包動力鋰離子電池具有能量密度、安全性能、循環壽命等優點。從電池形狀和封裝方式來看，軟包電池長期以來是全球鋰電池的緊要技術路線之一，尤其是在消費型鋰電池范疇

從美國到我國，該公司仿佛有意為其電動車和能源業務尋求越來越多的銷售渠道，這暗示了一件事情：特斯拉正在推動一項重大的擴張計劃，而極具挑戰性的電池供應問題已經被破

為甚么要研發“無鈷電池”？無鈷電池VS石墨烯電池技術。在新能源汽車發展如火如荼的今朝，誰能在動力鋰離子電池技術上獲得大的沖破誰就能掀起一波行業變革，在新出行時代占領先機。

隨著國際原油價格飛漲，各種新型能源的研究成為公眾關注的焦點。電能作為動力能源已經在各種車輛上得到廣泛使用。鋰電池以具有較高的能量質量比和能量體積比，無記憶效

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術

日本大阪大學產業科學研究所副教授能木雅也開發出了一種“透亮紙”，該產品具有塑料薄膜及薄板玻璃等材料不具備的出色特性。能木副教授為了充足利用其特性，還開發出了又輕

隨著綠色出行理念的全球化，新能源汽車的銷量逐年遞增，到2025年全球新能源汽車銷量將增至1100萬，而2030年將繼續攀升至3000萬輛。而動力鋰電池作為新能源汽車的核心部分，其可靠

鋰電池鼓包的真正原由,鋰電池鼓包怎么妥善解決?鋰電池的安全性有時候會得不到保證，另外倘若使用不當或者是制作水平有限的話還是有一定的安全隱患的，就比如電池

可充電電池是很多新技術的核心，可用于新增可再生能源的使用率。更確切地說，可用于給電動車、手機和筆記本電腦供應動力。 據外媒報道，德國美因茲大學（JohannesGutenbergUniv

據外媒報道，澳大利亞配電商UnitedEnergy公司嘗試將電池儲能系統部署在其低壓配電網絡的電線桿上，并將多個儲能系統聚合為一個虛擬發電廠(VPP)。在這個試點項目中，將驗證這些電池

四月二十五日，中天鴻鋰——華友鈷業退役動力鋰離子電池回收利用戰略合作協議簽約儀式在廣州舉辦，雙方將在動力蓄電池回收網絡建設、梯次利用和再生利用環節上開展合作。中天鴻

今年2月，美國聯合技術公司（UnitedTechnologyCorp.）宣布最新一代固定式磷酸燃料電池PureCell-400型系統已實地運行100,000小時，取得里程碑式的成就。PureCel

日本電氣化學工業于2011年4月26日宣布，開發出了有助于延長鋰（Li）離子充電電池壽命的正極復合材料。該新材料是與從事鋰電池材料研發的日本SEI（總部：三重縣津市）公司共同開發的。這種

36氪獲悉，特斯拉已經開始在國內尋找4680大圓柱電池的合作廠商，除了原有的電池供應商寧德時代和LG化學，特斯拉洽談的大圓柱電池公司還包括了億緯鋰能等。一位與億緯鋰能有合作的行業人士向36氪透露，目前

2021年上半年，由于供給和需求的錯配，動力電池供不應求現象嚴重。動力電池企業紛紛加速擴產，鋰電設備同樣出現供不應求現象。我們認為，本輪鋰電設備產能緊張局面來勢迅猛，電池設備龍頭率先受益，二線設備企業

據外媒報道，特斯拉（Tesla）公布了其大規模電池回收工作的更多細節，并聲稱通過其回收過程可以回收約92%的電池電芯材料。就整個生命周期的排放而言，電動汽車與燃氣動力汽車相比有兩個主要優勢。一是在車輛

在政策和技術的推動下，行業的迭代猶如“后浪推前浪”，光伏行業也不例外。在不斷追求“降本提效”的光伏行業，電池片的迭代需求尤顯重要。異質結電池（HJT）以其“增效降本”的巨大潛力，成為光伏行業的“后浪”

財聯社（南京，記者賈曉寧）訊，“本次可轉債項目得到落實，是公司近幾個月來不斷努力的結果，所募集資金將用于公司多個項目擴產，這也是對光伏市場未來的看好。”天合光能（688599.SH）相關人士對財聯