近期，中國科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院等離子體物理研究所應(yīng)用等離子體研究室王奇課題組在甲醇氧化反應(yīng)方面取得進(jìn)展，相關(guān)內(nèi)容發(fā)表在《應(yīng)用表面科學(xué)》（Applied Surface Science）上。

近日，當(dāng)升科技表示，公司目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高鎳811正極材料批量生產(chǎn)，其生產(chǎn)的811正極材料主要用于新能源汽車動(dòng)力電池。

4月27日，猛獅科技公布了2017年年度報(bào)告，全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入39．05億元，同比增長92．07％；實(shí)現(xiàn)凈利潤－1．34億元，同比下降242．74％。

“‘雙積分’管理辦法實(shí)施在即，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正面臨產(chǎn)能急劇擴(kuò)張、產(chǎn)業(yè)鏈存在短板、回收利用滯后等難題?！?/p>

2017年度，松下除去匯率差異，實(shí)現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性的增收增益。在銷售額方面，以車載、能源、工程自動(dòng)化等領(lǐng)域?yàn)橹行牡臉I(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了增收。在營業(yè)利潤及凈利潤方面，得益于工業(yè)事業(yè)領(lǐng)域的堅(jiān)挺成長，以及其他損益的改善，實(shí)現(xiàn)增益。

日前有國外媒體報(bào)道稱，法國NAWA技術(shù)公司正在研發(fā)一種基于納米技術(shù)打造的超級(jí)電容——碳納米管，其最大特點(diǎn)是在保證電動(dòng)車動(dòng)力電池性能不變的情況下，較鋰離子電池組減重30%。

寧德時(shí)代將于5月下旬在橫濱市設(shè)立辦事處。力爭到2020年成為全球最大規(guī)模的車載電池企業(yè)。該公司認(rèn)為，要擴(kuò)大業(yè)務(wù)，必須增加對(duì)日本汽車廠商的電池供貨。

據(jù)外媒報(bào)道，沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司（SABIC）分享其在材料方案方面的見解，旨在為研發(fā)電動(dòng)車、互聯(lián)及自動(dòng)駕駛汽車提供支持。

日前記者了解到，揚(yáng)子石化在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)鋰電池隔膜專用料工業(yè)化生產(chǎn)，打破了該行業(yè)完全依靠進(jìn)口的局面，正在進(jìn)行市場推廣。這標(biāo)志著，南京市鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步完善，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)力更加強(qiáng)勁。

因公司創(chuàng)辦15年還尚未實(shí)現(xiàn)盈利，美國高級(jí)電動(dòng)車生產(chǎn)商特斯拉最近的資金狀況備受關(guān)注，甚至有分析稱特斯拉如今每分鐘消耗6500美元，如果今年年內(nèi)得不到額外融資，公司可能很難撐到2019年。

近年來，中國新能源汽車發(fā)展迅猛，帶動(dòng)了對(duì)動(dòng)力鋰電池的旺盛需求。正極材料是鋰電池中最為關(guān)鍵的原材料，在當(dāng)前市場上，動(dòng)力電池正極材料具有體系多元化、需求個(gè)性化和市場多變化三個(gè)特點(diǎn)

當(dāng)前，很多中、高端電動(dòng)車皆采用重量輕、能量密度大的鋰電池。

電動(dòng)車大廠特斯拉（TESLA）電池超級(jí)工廠（Gigafactory）股東之一的日本松下電器（Panasonic），在高層認(rèn)為與特斯拉在電池領(lǐng)域上的合作風(fēng)險(xiǎn)正在加大的情況下，目前正在考慮將不再投資位于美國境內(nèi)內(nèi)華達(dá)州的特斯拉電池超級(jí)工廠。

動(dòng)力鋰電池要求其使用的隔膜除了具有普通隔膜的基本性能外，還應(yīng)具有更優(yōu)異的耐高溫性能，很多動(dòng)力鋰電池廠家要求隔膜具有150℃的高溫?zé)崾湛s性能。

近日，中國儲(chǔ)能網(wǎng)記者采訪了沈陽蓄電池研究所副所長伊?xí)圆ㄏ壬?。伊?xí)圆▏@鉛酸蓄電池的高資源循環(huán)率、高安全性、高穩(wěn)定性的“三高”優(yōu)勢，售價(jià)便宜與維護(hù)維修方便等兩大便利性，主要市場帶來了發(fā)展機(jī)遇，以及目前國內(nèi)廢舊鉛酸蓄電池回收中存在的一些問題，暢談了他對(duì)蓄電池行業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢，前景分析與獻(xiàn)策建言。

日前記者了解到，揚(yáng)子石化在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)鋰電池隔膜專用料工業(yè)化生產(chǎn)，打破了該行業(yè)完全依靠進(jìn)口的局面，正在進(jìn)行市場推廣。這標(biāo)志著，南京市鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步完善，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)力更加強(qiáng)勁。

很多人認(rèn)為杉杉的主業(yè)是西裝。但實(shí)際上，它已經(jīng)徹底轉(zhuǎn)型成為一家鋰電池產(chǎn)業(yè)公司，并且是全球最大的鋰電池正極、負(fù)極、電解液材料供應(yīng)商。

5月10日，光華科技發(fā)布公告稱，公司擬以自有資金5，000萬元人民幣在珠海市設(shè)立珠海中力新能源科技有限公司（暫定名，以工商部門核準(zhǔn)登記的名稱為準(zhǔn)，以下簡稱“中力新能源”）。

關(guān)于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的梯次利用，專業(yè)人士始終是頭疼的，舊電池并不好用，對(duì)年份的判斷差異僅僅在于對(duì)電池品質(zhì)的苛刻程度不同。熱心環(huán)保的人也是頭疼的，不管是2012年、2014年還是2015年產(chǎn)的動(dòng)力電池，都已經(jīng)或者馬上退役。

電池中國網(wǎng)認(rèn)為，在鋰電池遭遇技術(shù)瓶頸，石墨烯電池技術(shù)止步不前，環(huán)境問題日益凸顯的嚴(yán)峻背景下，氫燃料電池已處在清潔能源的風(fēng)口，將為動(dòng)力電池業(yè)發(fā)展帶來新的曙光。