產(chǎn)業(yè)的“陣痛”，既是新產(chǎn)業(yè)誕生前的呼喚，也是新產(chǎn)業(yè)夭折前的哀嚎。疾風(fēng)迅雷，火然泉達。短短幾年，鋰電產(chǎn)業(yè)從當(dāng)年的小產(chǎn)業(yè)變成了如今行走在神州大地上的“巨人”。據(jù)估算，三年后，也就是2020年

鎳的需求來自電池領(lǐng)域主要的原料硫酸鎳，鎳決定了電池容量。高能量密度的電池需求巨大，而此類電池目前最大短板是正極材料，在正極材料中，相對較優(yōu)的材料包括金屬鈷，但鈷價走高，鎳正在加速取代鈷。

進入21世紀(jì)以來，日益增長的經(jīng)濟發(fā)展和能源環(huán)境之間的矛盾越來越尖銳，傳統(tǒng)使用化石能源的汽車技術(shù)已經(jīng)逐漸不能滿足新世紀(jì)人們環(huán)境保護的要求，汽車技術(shù)慢慢由燃料多元化向清潔能源多樣化轉(zhuǎn)變。在眾多的清潔能源中

動力電池市場正在迎來一波資源之爭，產(chǎn)業(yè)鏈上的材料、電池以及跨界謀變的上市公司均紛紛瞄準(zhǔn)上游礦產(chǎn)資源。近日，AVZ礦產(chǎn)公司公告稱，華友鈷業(yè)(603799)子公司華友香港礦業(yè)將投資約6842

日前，招商證券發(fā)布了《新能源汽車將迎全球放量，上游供需持續(xù)吃緊》的分析報告。在該報告中，招商證券分析認為，三元短期地位不改，811技術(shù)全面普及仍需時日，未來或?qū)⒊蔀閯恿﹄姵氐闹髁鳎?01

2017年8月，日本日立公司的研究人員宣布，其固態(tài)電池技術(shù)已研發(fā)完成。日立相關(guān)人士透露，目前日立已將固態(tài)電池的樣品送到了航天和汽車行業(yè)的潛在客戶。此外，日立正在與一個未公開的日本電池

“新能源汽車動力電池，就像我的生命一樣，我每天都在不斷完善它。”國內(nèi)動力電池前三甲之一的堅瑞沃能總經(jīng)理、沃特瑪董事長李瑤在深圳坪山的公司總部，向記者講述了其與新能源動力電池二十余年的不解

從21年前一個小作坊起家的新宙邦，如今已發(fā)展成國內(nèi)電解液領(lǐng)域的龍頭企業(yè)之一。借著新能源車大發(fā)展的契機，公司正緊鑼密鼓地擴產(chǎn)、并購，籌劃跨越式的發(fā)展。同時，新宙邦對新材料、新技術(shù)的布局也悄然進行，“如果

鋰電板塊各家企業(yè)的“半年報”相繼出爐，雖說受上游材料漲價、下游車企降成本影響，兩頭受壓，日子并不好過，但據(jù)了解九成的鋰電企業(yè)實現(xiàn)盈利，行業(yè)形勢喜人。反觀新能源汽車各家車企，受補貼政策退坡

隨著技術(shù)不斷進步，國內(nèi)外都掀起了新能源汽車熱潮，并刺激了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的投資擴產(chǎn)及技術(shù)創(chuàng)新。從上游礦產(chǎn)、中游隔膜、電解液、電池廠，到下游終端整車制造、充電設(shè)施企業(yè)，都備受投資者關(guān)注。資本市

風(fēng)光背后的珠海銀隆面臨許多挑戰(zhàn)：鈦酸鋰電池一方面具有安全快充、耐寬溫和循環(huán)壽命長的優(yōu)點，但是另一方面，缺點也非常明顯。忙于擴產(chǎn)、籌謀上市——珠海銀隆新能源股份有限公司（下簡稱“珠海銀隆”

賽緯電子擬在深圳交易所上市，本次發(fā)行不超過1,666.67萬股，占公司發(fā)行后總股本的比例不低于25%。公司主要從事定制化鋰離子電池電解液的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，是國內(nèi)知名的鋰離子電池電解液生

據(jù)國外媒體報道，電動車車主也可像傳統(tǒng)汽油車車主一樣，養(yǎng)成良好的駕駛和保養(yǎng)習(xí)慣，以優(yōu)化電動車電池的耐久性。諸如開車時不要用力過猛、定期旋轉(zhuǎn)輪胎等簡單的習(xí)慣都適用于傳統(tǒng)汽油車和電動車，但有

近期，新能源汽車板塊再度集體躁動，相關(guān)公司股價出現(xiàn)大幅上漲。隨著股價大漲，重倉該板塊的基金凈值也不斷上漲，一路趕超此前排名靠前的基金。那么，新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來前景怎樣？產(chǎn)業(yè)鏈又該如何布局

據(jù)英國路透社9月26日報道，瑞士科技公司ABB加盟Northvolt項目，將在歐洲建立超級電池生產(chǎn)廠，以對抗競爭對手特斯拉的Gigafactory超級工廠。為迎合電動汽車需求量不斷上升的

汽車電動化和智能化已是不可阻擋的潮流，特斯拉集這兩大方向于一身，它所采用的零部件和技術(shù)，如高能量密度的三元材料鋰電池、智能駕駛技術(shù)、OTA空中升級系統(tǒng)，在未來的五到十年當(dāng)中，將在全球掀起

駱駝股份發(fā)布公告表示,9月1日與金沙江資本旗下GSRCAPITALAdvisors及湖北長江金沙江產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)簽署《關(guān)于收購Nissan電池公司項目以及駱駝股份新

科恒股份9月4日公告稱，公司擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式，作價6.5億元收購萬家設(shè)備100%股權(quán)。此外，為支付本次交易的現(xiàn)金對價和中介費用，科恒股份擬以詢價方式向不超過5名特定投

據(jù)澳大利亞DST集團網(wǎng)站2017年9月5日報道，澳大利亞科技（DST）集團是澳大利亞政府負責(zé)運用科學(xué)技術(shù)來維護國家安全和利益的國家級研究機構(gòu)。日前，科技專家凱恩·艾弗里（Kane

與德國工業(yè)4.0相比，“中國制造2025”已上升為國家戰(zhàn)略。可以說，“中國制造2025”已成為中國參與新一輪工業(yè)革命全球競爭的標(biāo)志性符號。在這一過程中，智能制造是落實“中國制造2025”