近日，一則“低速電動車自燃并導致一名兒童死亡”的報道引起各方關注。低速電動車產業目前仍處于“野蠻生長”的狀態，隨著鋰離子電池在動力方面的優勢日益凸顯，部分低速電動車企業開始以鋰電作為車輛動力來源，并謀求企業和產品的轉型升級。

2015年11月，湖南華冶微波科技有限公司為日本某國立物質研究機構成功開發出石墨烯連續化微波膨化爐，并投入生產。

　有人提問鋰電池注液量怎么計算？本文來回答下這個問題。

　日前有消息傳出，工信部向各省信息化主管部門、有關行業協會和中央企業專門發布通知，為了加快推進中國新材料產業發展，擬研究制定支持新材料產業發展的政策舉措，目前已啟動組織政策起草的前期調研工作。據悉，該扶持政策有望涉及石墨烯、碳纖維、超導材料等多個方面。

7月6日，2017世界石墨烯創新大會在常州召開。中國經濟信息社于大會期間發布的《2016－2017中國石墨烯發展年度報告》（下稱《年報》）認為，我國政府應加大對石墨烯系列產品研發、生產以及應用的資金扶持力度。

工業和信息化部原材料工業司日前在北京組織召開石墨烯產業發展座談會，會議凝練了2016-2017年石墨烯產業化推進重點，提出了促進產業發展的措施建議；新華社5月19日報道，近日中共中央、國務院印發了《國家創新驅動發展戰略綱要》，石墨烯再被點名，綱要提出：發展引領產業變革的顛覆性技術，不斷催生新產業、創造新就業。發揮納米、石墨烯等技術對新材料產業發展的引領作用。

隨著可再生能源開發利用規模的不斷擴大及智能電網產業的迅速崛起，儲能技術的重要性日益凸顯。記者5月7日獲悉，由美國斯坦福大學崔屹教授領銜的研究團隊介紹了一種可循環充電1萬次以上的錳氫氣電池，可實現10年以上的穩定性能。

據報道指在中國計劃于2020年完全取消對電動汽車的補貼，國內動力電池企業獲得的扶持將大幅度減少，韓國電池企業預見到這種機會正計劃在中國市場展開投資建設電池工廠，希望分羹，這對中國的動力電池企業來說將迎來極大的挑戰。

在鋰離子電池內部又有兩種分類：聚合物鋰離子電池和液態鋰離子電池，因為質量更大、應用更多的是液態鋰離子電池，所以鋰電池的狹義理解就是指液態鋰離子電池，而聚合物鋰離子電池又叫鋰聚合物電池，人們習慣上簡稱為聚合物電池。

首倡公交快充的微宏動力目前已經成為中國電動汽車快充技術的領軍企業，微宏動力早在2008年就樹立了“快充電、長壽命、高安全”的技術研發路線，從2011年便開始了快充動力電池的批量應用。

工信部、發改委、科技部、財政部近期聯合印發《新材料產業發展指南》，明確提出大力發展石墨烯產業。多數市場機構預測，一旦石墨烯的制備技術和應用技術實現突破，其潛在市場巨大，將給多個行業帶來顛覆性的改變，相關市場規模有望快速增長，預計到2020年達到千億之巨。

中國儲能市場持續增長，數據顯示，2017年鋰電儲能市場產量約3．5GWh，同比增長13％；產值55億元，同比增長7％。

根據調查機構GTMResearch公司的一份新的調查報告顯示，電網側的儲能系統的價格預計將會繼續下降，但下降速度不會像過去那樣快。報告預測，到2022年，電池儲能系統價格將以每年8％的速度下降，而2015－2016年期間，電池價格下降幅度高達32％。

　陰離子(X)氧化還原反應的出現，標志著設計正極材料的思路發生了轉化型的變革——將近兩倍容量的增長。但是，伴隨著其發展的是眾多的溯源型基礎問題以及產業應用上的全能考量。

隨著新能源汽車的大力推廣、數碼電子產品的加速普及，鋰離子電池市場也隨之快速發展。其中，中國成為全球鋰離子電池快速發展的市場之一。據前瞻產業研究院大數據顯示，2016年中國動力電池市場規模為645億元。

“儲能是一項關鍵技術，在調頻、輔助市場調頻，調峰、提高能源質量，以及提高可再生能源發電比例等方面都起著重要的作用。”談起儲能的重要性，陽光電源光儲事業部副總裁吳家貌坦言道。

　“2018年一季度，全球新增投運電化學儲能項目的裝機規模為94MW，同比下降37％。”中關村儲能產業技術聯盟日前發布《2018年第一季度全球儲能市場跟蹤報告》（下稱《報告》）表示。

導讀：日前，美國賓夕法尼亞州立大學研究人員研發出一款新型鋰電池—“全氣候電池”（All-ClimateBattery，ACB），當溫度處于0攝氏度以下時，這種新型電池可以進行自身加熱，有助于解決冬季鋰電池電量耗損快的問題。

天氣寒冷的時候，有些在室外活動的人們可能會發現，手機的電量怎么蹭蹭地掉？剛剛還20%的電，怎么幾分鐘手機就自動關機了？這是因為，鋰電池在低溫下會面臨相當嚴重的功率損失。

冬季來臨，氣溫降低，大家都說要檢查蓄電池，保養蓄電池，那么冬季對于蓄電池會造成什么影響呢？下面來給大家了解一下。