光伏發(fā)電與水電、火電等常規(guī)電源相比，其間歇性、波動(dòng)性、周期性的特點(diǎn)，給電網(wǎng)造成較大的影響 .對(duì)光伏發(fā)電功率進(jìn)行較為準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，將使電力調(diào)度部門能夠提前了解光伏電站出力變化并及時(shí)調(diào)整調(diào)度計(jì)劃，從而減少系統(tǒng)的備用容 ...

鋰電池在我們生活中日常可見，除了電動(dòng)汽車中會(huì)應(yīng)用外，更多地見于手機(jī)、平板電腦等電子產(chǎn)品，而它們的性能每時(shí)每刻都在衰減。 每次當(dāng)手機(jī)或電動(dòng)車用完電時(shí)，你會(huì)對(duì)其進(jìn)行充電，這一循環(huán)完成后，其最大容量便會(huì)減少一些 ...

小型電動(dòng)汽車廠商特斯拉將投資50億美元建設(shè)電池工廠。該公司看好美國各州強(qiáng)化尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)會(huì)大大促進(jìn)收益。率先享受到EV優(yōu)惠政策的新興廠商的動(dòng)向能改變汽車行業(yè)嗎？ 美國新興EV（純電動(dòng)汽車）廠商特斯拉汽車將實(shí) ...

袁巍所言的鋰電池產(chǎn)業(yè)的重大變革，首先是汽車電氣化給鋰電池廠商所帶來的重大機(jī)遇與挑戰(zhàn)。高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所提供的最新數(shù)據(jù)顯示，2014年1-5月，中國鋰電池的消費(fèi)終端已經(jīng)發(fā)生顯著變化，其中，手機(jī)和筆記本電腦消耗鋰電池 ...

記者從權(quán)威人士處獲悉，國家相關(guān)部門正在醞釀出臺(tái)措施扶持汽車動(dòng)力電池的梯次利用，這標(biāo)志著國家針對(duì)新能源汽車的扶持政策開始關(guān)注“后市場(chǎng)“方面。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，隨著中國電動(dòng)汽車的大力發(fā)展，針對(duì)其核心零部件動(dòng)力電池等方 ...

近日，中國樂凱集團(tuán)有限公司成功研發(fā)了面向電動(dòng)汽車領(lǐng)域的高性能鋰離子電池隔膜，填補(bǔ)了我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中新材料和新能源在該領(lǐng)域的空白。 中國樂凱從2006年開始關(guān)注鋰離子電池隔膜項(xiàng)目，經(jīng)過廣泛的市場(chǎng)調(diào)研和 ...

UPS電源蓄電池快速充電的優(yōu)越性：(1)充電時(shí)間大為縮短，充電效率成倍提高按常規(guī)充電法，新鉛酸蓄電池的初充電需要72-100h，并要反復(fù)充放電幾次才行，這樣才能使極板活性物質(zhì)全部還原為二氧化鉛和海綿狀鉛，達(dá)到其額 ...

為了減少汽車對(duì)石化燃料的依賴，科學(xué)家們正在不斷鉆研混合動(dòng)力技術(shù)。目前為止，混合動(dòng)力車仍然要面對(duì)大體積電池和低續(xù)航里程的問題。 大眾汽車則致力于解決這一問題。其在2015款e-Golf純電動(dòng)車上搭載的額定容量 ...

在UPS電源應(yīng)用中常用的電池共有三種：包括開放型液體鉛酸電池，免維護(hù)電池，鎳鉻電池，影響電池壽命的因素，不同種類電池也有各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)?，F(xiàn)UPS廠家所配的電池一般為免維護(hù)電池，下面以免維護(hù)電池為主介紹三種電池的特 ...

在早期的電信機(jī)房中，通常采用將220V交流電源經(jīng)過整流，為48V電池組充電，由電池組直接給程控交換機(jī)供電。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信網(wǎng)絡(luò)在電信機(jī)房的應(yīng)用，需要為其提供高質(zhì)量的220V的交流電源。由于有現(xiàn)有的48V電池組，所以通 ...

為了加快燃料電池車的普及進(jìn)程以及相關(guān)補(bǔ)給設(shè)施的建設(shè)，美國SAE燃料電池標(biāo)準(zhǔn)工作組（Fuel Cell Standards Task Force）制定了兩項(xiàng)新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： SAE J2601—輕型氣態(tài)氫汽車的燃料協(xié)議。SAE-J2799—?dú)淙剂掀囇a(bǔ)給 ...

美國華盛頓大學(xué)日前展示了一種新型燃料電池，能將任何類型的液體燃料轉(zhuǎn)化為電力。該項(xiàng)技術(shù)有望能為電動(dòng)飛機(jī)和電動(dòng)汽車提供更為高效的能量來源。 研究人員稱，該燃料電池的核心并非為內(nèi)燃技術(shù)，其主要依賴于電化學(xué) ...

日前，通用汽車公司與美國國家能源部可再生能源實(shí)驗(yàn)室宣布將進(jìn)行電動(dòng)汽車燃料電池方面的合作研究。此次合作研究將歷時(shí)數(shù)年，投資也將超過數(shù)億美元，其主要研究?jī)?nèi)容為通過研發(fā)新的燃料電池材料以及新的加工制造工藝來 ...

氫燃料電池車的優(yōu)勢(shì)在于它的排放物只有二氧化碳和水，完全符合汽車業(yè)節(jié)能環(huán)保的理念。但這不代表氫燃料電池車的推廣一帆風(fēng)順了。例如，如何安全地將高壓氫氣儲(chǔ)存起來（車內(nèi)或燃料補(bǔ)給站內(nèi)）。另一點(diǎn)就是為了順應(yīng)氫燃料 ...

據(jù)報(bào)道，比亞迪汽車總裁王傳福近日在股東大會(huì)上透露，截至今年5月底，受秦、E6等新能源車熱銷的帶動(dòng)，比亞迪新能源乘用車銷量已超過6000輛，新能源大巴的訂單也達(dá)到5000輛，預(yù)計(jì)年內(nèi)交付4000輛，新能源車的總銷量突破1萬輛。 ...

電池有時(shí)候是移動(dòng)設(shè)備與傳感器的禍根，這種電源并不可靠，必須充電或是定期更換，可能會(huì)成為物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的最大弱點(diǎn);為此美國華盛頓大學(xué)(UniversityofWashington)研究人員想到了一個(gè)好主意：由從現(xiàn)有的廣播、電視以及其他 ...

美國加州大學(xué)河濱分校的科學(xué)家日前開發(fā)出一種新型鋰離子電池，其性能和使用壽命比普通鋰離子電池高出三倍以上。更讓人稱奇的是，制造這種電池所需的主要原料是普通得不能再普通的沙子。研究人員稱，新技術(shù)有望打 ...

11月30日，美國能源部確認(rèn)，以美國阿貢國家實(shí)驗(yàn)室為領(lǐng)導(dǎo)的專門研究組——儲(chǔ)能研究聯(lián)合中心在芝加哥市正式揭幕。該機(jī)構(gòu)從事高級(jí)蓄能電池的研發(fā)工作，從而使電動(dòng)車價(jià)格更為消費(fèi)者所接受。 據(jù)美國detroitnews網(wǎng)站報(bào) ...

一家位在圣地亞哥、專注于電池材料開發(fā)的Wildcat Discovery Technologies公司，日前和日本的先進(jìn)電池隔板開發(fā)商Ashai Kasei Corp.簽署了一項(xiàng)多年的聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，將共同開發(fā)可提高充電電池技術(shù)的新材料。 Wildc ...

電池管理系統(tǒng)（BMS）控制晶片正朝電池組層次發(fā)展。電池安全已被視為是電動(dòng)車（EV）市場(chǎng)進(jìn)一步蓬勃發(fā)展重要關(guān)鍵，因而格外受到車廠與電池模組廠重視，也因此，電源晶片商正將其產(chǎn)品監(jiān)控範(fàn)圍由電芯（Cell）擴(kuò)大至電池組（Pack），以提供電 ...