12月9日，北京京儀敬業電工科技有限公司（以下簡稱“京儀敬業”）宣布，將與四川華贊動力科技有限公司、北京英耐時新能源科技有限公司及日本共創株式會社三家公司合作，共同量產由日本共創株式會社

2016年北京公交集團新能源公交車推廣和應用即將迎來第8個年頭，從2008年首批50輛奧運純電動車正式投入運營開始，新能源公交車的充電模式已經呈現多樣化趨勢。目前，10~15分鐘內充滿車

麻省理工學院在本周宣布，他們的研究者找到了一種使用廢舊汽車電池制作太陽能電池的方法。這不僅避免了廢物污染，還能降低太陽能電池的成本，可謂一舉兩得。具體來講，MIT的研究者搞清楚了從廢舊汽

2013年7月份美國專利商標局公布了蘋果公司一項與固態電池充電技術相關的專利。固態電池屬于低功率密度和高能量密度類電池。豐田公司目前專注于利用固態電池的高能量密度特性，有意將電池續航提升

提到新能源汽車，大家一定首先想到的是以特斯拉為首的純電動汽車以及市面上形形色色檔次不一的混合動力汽車。其實，除了電動和混合動力汽車之外，還有一種清潔新能源汽車也非常值得關注，那就是燃料電池汽車。燃料電

鋰電池電解液核心原材料六氟磷酸鋰（鋰鹽）自10月份以來高達100%的猛烈上漲，令電解液廠商壓力倍增。鋰電池電解液價格雖也有小幅上漲，但難以覆蓋六氟磷酸鋰成本的大幅上漲，毛利率直線下滑。中

近日，劍橋大學ClareGrey教授團隊攻克了鋰空氣電池開發中的技術難關，有望解決電動汽車續航里程短的難題。該電池如果能夠成功應用，將使汽車單次充電續航里程達到650千米左右，是目前電

在最近熱映的技術流硬科幻《火星救援》中，各種黑科技讓觀眾興奮不已。火星在黎明前，溫度可低至零下八十度，為了不被凍死，馬特達蒙機智地從沙塵中挖出了核電池取暖（也就是被他纏上一圈金屬紙的玩意

電池是電動汽車的”心臟“。從電動汽車發展以來，各種技術路線百花爭鳴，爭論不休。其中應用最廣的鋰離子電芯，就有三元、磷酸鐵鋰、錳酸鋰等多種技術路線并存的現象。同時鋰離子電芯還分為方形，軟包

有關廢舊鉛酸電池如何處置的問題，是個老話題。寧夏年廢舊鉛酸電池量已超過6萬噸，由此產生的1.2萬噸硫酸液因處置不當滲進了寧夏凈土。但是，其中可回收利用的鉛板卻被河南等省區一把抓走。您說，

“若把新能源汽車、大氣治理、水處理以及固廢等涵蓋至清潔能源的范疇，可以看出在清潔技術領域內，資本投資的方向已經從前幾年的太陽能、風能以及水處理，逐步轉向了新能源汽車領域，預期未來也將朝此

一系列的新能源客車起火事件再一次將國產動力電池推到了輿論的風口浪尖。電動汽車一旦發生起火燃燒事故，民眾的第一反應一定是把責任歸到了動力電池的安全性問題上。然而綜合今年以來發生的一系列的新

全球大宗商品市場低迷，加上環保政策的打壓和市場需求的下降，讓蓄電池行業中的“老大哥”——鉛蓄電池走向了下坡路。在鉛酸蓄電池持續疲軟的時候，國家相關部門頒布決定，明年起對鉛蓄電池征收4%的

近日，江西福斯特集團總經理蔡棟發表了題為《電動汽車圓柱形電池技術開發與應用進展》的演講報告。蔡棟表示，《中國制造2025》規劃明確提出，將到2020年，我國自主品牌新能源汽車年銷量突破1

“由于電動汽車的爆發，2014年底至今，行業內掀起了一波鋰電池隔膜生產線建設熱潮，尤其是2015年，預計至少有超過20條干法線、10條濕法線正在投資建設，更多的企業仍然在考慮進入鋰電池隔

儲能電池被認為是將來電網大規模接入間歇性可再生能源，以及電動汽車能夠大范圍推廣的關鍵技術之一，主要包括鉛酸電池、鋰電池、鎳氫電池、液流電池、鈉基電池等。近年來，鋰電池在電網儲能和動力電池

隨著新能源汽車市場的持續火爆，近年來，越來越多的企業把動力電池作為未來發展方向，定增投資、拓展產品線、新建工廠等現象不斷出現，需求的增長不斷刺激著市場。據預測，今年全年我國新能源汽車將累

在底特律郊外，一家中資公司正在大批量生產鋰電池，該廠2015年要為超過3萬輛電動汽車供貨。這家占地1.86萬平方米的工廠位于密歇根州利沃尼亞市，以前生產VHS錄像帶，如今正在夜以繼日、全

一直以來，缺乏一個統一的安全檢測國家標準體系，僅靠汽車行業的QC/T推薦標準作為動力電池安全檢測的標準在很大程度上造成了中國動力電池行業的魚龍混雜和良莠不齊。而一系列的新能源客車起火事件

被稱為流電池的工業規模的電池有朝一日將開辟可再生能源的廣泛使用，但這只有在這些設備能夠便宜地存儲大量能源，并將其輸送到電網中時才能實現。而這正是傳統流電池不能做的事。如今，研究人員報告說