作為一家老牌塑料薄膜、塑料包裝制品企業，大東南本想轉型鋰電尋求新的利潤增長點，現如今，鋰電業務似乎成為了公司發展的“拖油瓶”。

日前，據海外媒體報道稱，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在上周的股東大會上表示，特斯拉已經在電池技術方面獲得了突破性進展，除了生產成本大幅下降之外，還能夠使同體積電池的能量密度提升30%。而該消息如果屬實，則未來特斯拉車型的續航里程將會獲得進一步提升，可能達到640km以上。

中國鋰電池行業方興未艾，在國家政策的激勵下，現有產能擴產與潛在產能開發逐年倍增，作為鋰離子電池內層組件中最有利潤價值的隔膜更是率先發展。

據外媒報道，派立昂技術公司（Pellion Technologies）研發了新款鋰金屬電池（lithium metal battery），相較于常規鋰電池，其電量翻了一倍，且重量輕了一半。

據PushEvs報道，去年，韓國電池制造商SK創新(SKinnovation)宣布將在今年推出用于電動汽車的NCM811電池。然而，據最新消息，SK創新表示將推遲推出用于電動汽車的NCM811電池。

導語：如今人們對車的需求是在不斷的增長，但燃油對環境的污染，大家都是有目共睹的，因此國家為了環境得到保障，如今汽車行業也開始研究新能源了，它還是有很大的優勢，不但有國家的大力支持，更省去了加油的錢，車呢也不用再花心思保養了。

據外媒報道，作為抑制中國在新能源汽車領域統治地位計劃的一部分，美國一位參議員于星期四（5月2日）計劃提出立法，以簡化鋰、石墨等電動車用礦物質開采的規定和相關要求。

除電解液外，鋰離子電池的主要材料還包括正極材料、負極材料和隔膜。鋰電池隔膜因具有良好的機械性能、化學穩定性和高溫自閉性能，故而可以從隔離電池正負極、允許鋰離子通過、防止高溫引起的電池爆炸等方面提高鋰離子電池的綜合性能

8月24日，廈門鎢業發布半年度報告，報告期內公司實現合并營業收入86.64億元，同比增長40.17%，實現歸屬上市公司股東的凈利潤3.34億元，同比下降26.27%。

8月16日，星云股份全資子公司星云智能對外宣布：近期內將正式推出了首條燃料電池膜電極處理自動裝配線，整線采用倍速鏈系統及線體總線控制進行控制連續使用。