據外媒報道，德國豪華汽車制造商寶馬公司計劃與礦業公司達成更多協議，以削減電動汽車電池材料的成本。寶馬汽車公司的研發主管向路透社表示，公司愿意與同行業其他公司結盟，共同承擔無人駕駛汽車系統開發的成本。

今年9月國內乘用車銷量同比下降13.2%，創造了自2012年1月以來的最大單月降幅，這也是今年連續第三個月同比下降。考慮到10月車市銷售情況并未見好，水分最大的“金九銀十”已成定局。

據外媒報道，鋰離子電池技術公司Magnis已經與總部位于新加坡的電動超跑制造商Dendrobium簽署合作，為其電動車（EV）和插電式混合動力車（PHEV）研發和生產鋰離子電池。

16日記者獲悉，位于長樂的福建雪人股份有限公司研發出我省首款長壽命、高可靠性氫燃料電池，功率達31千瓦，使用壽命超過1萬小時，系統效率達50%以上，達到國際領先水平。該電池已通過國家強檢認證，并小批量生產，供給金龍、金旅、一汽等整車廠用于氫燃料電池汽車的研發。

由張家口市人民政府、中國電動汽車百人會等主辦的第一屆中國·張家口氫能與可再生能源論壇日前召開。據悉，我國氫能與燃料電池汽車產業快速發展，目前已有2000多輛氫燃料電池汽車。

鋰離子電池的負級為石墨晶體，正級一般為二氧化鋰。電池充電時鋰離子由正級向負級健身運動而置入高純石墨層中。充放電時，鋰離子從石墨晶體內負級表層擺脫調向正級。因此 ，在該電池蓄電池充電全過程中鋰一直以鋰離

錯誤觀念一：充電器互用。假如應用iPhone的電源插頭給iPad充電，你能發覺，那不是一般地慢啊！假如應用功率大的的電源插頭給小輸出功率電源插頭的手機充電，速率則會加速許多 ！因而在充電時最好是采用正

現在手機的功能越來越多，電量也隨之耗得越來越快。很多人的手機電量不知不覺就耗的差不多了，所以每天充電的頻率不下兩次。雖然我們每天都和充電打交道，但是還有很多人在手機充電習慣上存在很多誤區，這些誤區極易

1、使用正規的匹配的鋰電池充電器給電池充電，不要使用劣質的或其他類型電池充電器給鋰電池充電。 2、鋰電池不存在記憶效應，可以隨用隨充，但要注意的是鋰電池不能過度放電，過度放電會造成不可逆的容量損失。當

韓國科學家在車用電池研發上有重大突破！最新開發出的硅氧納米粉末（siliconoxidenanopowder），在用做鋰電池的陰極材料后，可讓電動車單次充電的里程數增加一倍之多。