據Electrek網站報道，今天，特斯拉在其備受爭議的推薦項目上做出了重大更新。目前，該公司正在允許車主和太陽能/Powerwall客戶之間進行交叉推薦。另一個大的變化是，特斯拉取消了1

據外媒報道， JOSPEL項目已經成功研發出一種新型節能氣候控制系統（energy efficient climte control system），以幫助電動汽車減少能源使用的同時確保乘客舒適度，而且該系統使得汽車供暖和制冷系統能源消耗節約了57%以上，熱管理和環保駕駛技術得到優化、車重量得以減輕，車輛駕駛艙隔熱效果更強。

隨著全球新能源汽車產業的快速發展，歐洲企業意識到動力電池市場的廣闊前景，在中日韓動力電池元老們的壓力下，歐洲希望打破這一局面，打造動力電池本土企業，收復失地。

11月12日晚，光華科技發布公告稱，11月12日，公司與北京汽車集團有限公司（以下簡稱“北汽集團”）下屬企業北汽鵬龍簽署了《關于退役動力電池回收等領域的戰略合作框架協議》。

孚能科技4月1日發布的新技術研發進展公告披露，公司已研發出可達到330Wh/kg高能量密度電池。

電動車鉛酸換鋰電新國標的實施對蓄電池產業的影響。只要鉛酸電池的整體價格優勢還在，新國標就不會對鉛酸電池產生致命的影響。4月15日電動自行車新國標就要正式實施了。

燃料電池如今有一項技術，全世界各大企業每年都要投入總計數十億美元的巨資競相研究和開發，那就是“燃料電池”。燃料電池是利用氫和氧生成水的過程來產生電力的一種裝置。所

八月二十日，＊ST江特公布《有關簽訂鋰鹽生產線合作協議的通告》；同日，贛鋒鋰業公布《有關與江特電機簽訂鋰鹽生產線合作協議的通告》。＊ST江特通告稱，＊ST江特擬將下屬宜春銀鋰新能源有限責任公司（下稱“

八月二十日消息，哪吒汽車正在謀劃與包括寧德時代、華鼎國聯在內的數家電池廠開展合作，推出車電分離模式，內部項目暫定為“電池銀行”。有關電池銀行的運營模式，是用戶購買純電動汽車時，電池部分的成本不用用戶承擔，而采取從電池銀行租賃的方法獲得動力鋰電池，租金采取按揭方式支付

在日常電動車使用中往往我們會感到，電動車電池不耐用，總是跑不遠，在修車的時候，會著重給師傅強調電動車電池不耐用了。通過修車師傅的解釋，我們會了解到，電動車不耐用不僅是因為冬季氣溫降低，另一個原因就是電池在更換和安裝中出現了小問題。