12月3日，據(jù)億緯鋰能消息顯示，近期其迎來(lái)多家機(jī)構(gòu)密集調(diào)研。

2021年4月30日，國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)印發(fā)了2021年第6號(hào)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告，強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 40165-2021《固定式電子設(shè)備用鋰離子電池和電池組 安全技術(shù)規(guī)范》由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布

2025年P(guān)I 966也需要堆碼？什么？PI 967也需要？PI 967荷電狀態(tài)也不能超過(guò)額定容量30%？下面請(qǐng)跟著小編一起查看針對(duì)2025年鋰電池相關(guān)的法規(guī)重要更新內(nèi)容！

隨著“新能源”交通工具的普及，廢舊動(dòng)力電池的問(wèn)題也引發(fā)了更多人的思考。基于此，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人 JB Straubel 在 2017 年成立了一家名為 Redwood Materials 的初創(chuàng)企業(yè)。

四月十五日，天華超凈（300390）公布《向特定對(duì)象發(fā)行股票發(fā)行情況報(bào)告書(shū)》。天華超凈次擬向特定對(duì)象發(fā)行股票募集資金7.80億元，擬通過(guò)子公司天宜鋰業(yè)投資“電池級(jí)氫氧化鋰二期建設(shè)項(xiàng)目”，項(xiàng)目建成后新增電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)量2.5萬(wàn)噸/年

導(dǎo)讀：由劍橋大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)家開(kāi)發(fā)了一種新方法，將銅保護(hù)層直接印在鈣鈦礦太陽(yáng)能電池上，以保護(hù)活性層不受在生產(chǎn)后期經(jīng)常造成的損傷。使用該層的電池與硅電池進(jìn)行了不同串聯(lián)組合測(cè)試，最高效率達(dá)到24.4%。最近

電動(dòng)汽車(chē)仍然是新鮮事物，它還需要更多新鮮的營(yíng)銷策略讓它們更具吸引力和讓車(chē)主們負(fù)擔(dān)得起。現(xiàn)代是許諾未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)會(huì)激增的眾多公司之一，它已經(jīng)制造了出引人注目的電動(dòng)汽車(chē)，盡管并沒(méi)有大批量的銷售它們，特別是在中國(guó)市場(chǎng)上表現(xiàn)也很平平。

為什么部分乘用車(chē)換用磷酸鐵鋰？隨著補(bǔ)貼退出，下游車(chē)型將出現(xiàn)兩極分化，即“高端車(chē)型更高端，低端車(chē)型更低端”，以此尋求賣(mài)車(chē)的性價(jià)比；而對(duì)應(yīng)到中游電池的變化為“高端車(chē)型升級(jí)到NCM622電池”和“低端車(chē)型有可能返用磷酸鐵鋰電池”。

特斯拉日前發(fā)布了第三代快充，峰值功率250kW令人艷羨：理想狀態(tài)下，特斯拉的Model 3可以充電5分鐘，跑120公里。

“兩會(huì)”期間氫燃料電池產(chǎn)業(yè)引起熱議，人大審議后的《政府工作報(bào)告》其中修改的一條是補(bǔ)充了“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。