7月8日晚，首家來自氫燃料電池領域的科創板考生億華通的上市申請獲上交所受理。公司擬募資12億元，國泰君安證券為公司保薦機構。

公司選擇科創板第四套上市標準，即預計市值不低于人民幣30億元，且最近一年營業收入不低于人民幣3億元。財務數據顯示，億華通2018年實現營業收入3.68億元，公司在新三板的最后一輪融資估值為25億元。

燃料電池配套車型居行業之首

億華通是國內最早一批從事氫燃料電池領域的企業，也是國內為數不多的完全憑借自主知識產權和自主研發，實現氫燃料電池發動機批量商業化的進程的企業之一。目前，公司產品目前主要應用于客車、物流車等商用車型。

根據2018年第5-13批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，2018年度共83款燃料電池商用車型被納入目錄，配套億華通燃料電池發動機系統的商用車車型共計24款，占比為28.92%，位居行業第一位且大幅領先其后的國鴻重塑（13%）。目前，全國裝配億華通氫燃料電池發動機系統的車輛已超過500臺，合作方包括宇通客車、北汽福田等。

來看財務數據，2016年、2017年、2018年和2019年1至3月，億華通分別實現營收1.38億元、2.01億元、3.68億元、1556.84萬元，凈利潤分別為-164.40萬元、2926.01萬元、1786.53萬元、-3288.62萬元。對于今年一季度的凈虧損，公司表示因業務收入主要集中在下半年，因此一季度收入往往較小。

據披露，億華通目前共有135名研發人員，占總員工人數的27.27%；2016年至2018年，公司研發投入占營收比例分別為12.65%、12.44%、13.40%。

股東方面，包括東旭光電、福田汽車等上市公司現身億華通的股東榜。其中東旭光電直接持有億華通4.85%股權，宇通客車通過全資子公司康瑞盈實持有億華通5.29%股權，福田汽車和綜藝股份也間接持有億華通股份。

著眼未來擬進一步升級產能

從新三板轉場科創板，億華通本次擬公開發行不超過2265.05萬股，擬募資12億元。其中，公司擬利用6億元募資建設燃料電池發動機生產基地建設二期工程，旨在三年后將公司產能由目的年均2000臺提升至10000臺。

記者注意到，盡管據中國汽車工業協會統計，我國2018年氫燃料電池車的銷售量剛剛超過1500臺，但僅根據上海、張家口、蘇州等地出臺的氫燃料汽車相關規劃，到2020年底，燃料電池汽車的推廣數量將過萬臺。換言之，燃料電池車將在不久后迎來爆發式增長。

而氫燃料電池行業的未來爭奪戰早已打響。例如，濰柴動力2018年底出資5.61億元與加拿大公司巴拉德在氫燃料動力總成領域開展合作。又如雪人股份，今年3月公告，擬45.5億元投建年產10萬套燃料電池發動機及電堆等核心部件的產能。

除產能擴張，投資1億元面向2022年冬奧會的燃料電池發動機項目是億華通布局未來的另一個重點。據披露，億華通、豐田汽車以及北汽福田三方合作已經敲定，三方將面向冬奧需求共同開發車長為9米和12米的兩款燃料電池大巴車型。(⊙記者王子霖○編輯祝建華)