今日，有韓媒發表新聞稱，三星SDI簽下BMZ集團價值一萬億韓元(約合61億元人民幣)的鋰離子電池訂單。BMZ集團首席執行官兼創始人SvenBauer和三星SDI高級副總裁MichaelSon于2018年12月初在韓國已經展開相關談判。

一位三星SDI高層表示，公司長期以來一直與BMZ集團合作，雙方目前正在洽談未來電池供應合作，但交易規模尚未確定。

有資料顯示，三星SDI是三星集團在電子領域的附屬企業，指中國三星的顯像管生產部門。由于顯示技術液晶化，目前三星SDI轉行生產鋰電池包(batterypack)，主要應用于筆記本等移動設備。中國三星SDI分別在天津、上海、深圳、東莞建立了4個生產工廠，中國也成為三星最大的顯像管生產基地，穩固了其產品在國際市場上的競爭地位。

而BMZ集團是一家全球性的鋰離子電池解決方案供應商，總部位于德國，在中國、波蘭和美國設有生產基地，并在日本和法國設有辦事處。此外，BMZ集團還在全球范圍設有研發中心。自1994年以來，BMZ集團為超過2000名全球知名企業提供專業化定制電池系統解決方案，涵蓋動力電池、儲能系統、醫療及工業設備、電動工具等應用領域。產品包括：電動汽車、電池自行車(E-Bike)、ESS儲能系統、移動醫療設備、電動工具、無線電鉆、電動螺絲刀、電動園林工具等。

值得一提的是，BMZ集團計劃明年向歐洲主要汽車制造商供應的電動汽車電池系統的產量將翻番，為了進一步滿足市場需求，公司收購了德國電池制造商TerraE，并計劃投資3億歐元建設8GWh電池生產線，一期產能規劃4GWh，預計2020年投產。

除了與BMZ集團展開合作之外，三星SDI還在考慮與韓國現代汽車集團合作研發新能源汽車車載電池。而在去年9月，有消息稱，三星SDI將向捷豹路虎的電動汽車供應圓柱形電池。預計最初將提供每年5GWh產能的電池。3月，偉巴斯特與三星SDI在偉巴斯特總部慕尼黑斯多克多夫簽署了合作意向書，并計劃在商用車高壓動力電池制造領域開展合作。

可以看到的是，三星SDI的跨越式擴張是韓系動力電池加速全球擴張的縮影。目前包括LG化學、SKI等動力電池巨頭也在加快歐美及中國市場的產能布局。在新能源全球化趨勢下，加上2020年補貼退出的時間節點，中國動力電池企業勢必面臨全球化競爭，如何迎接日韓動力電池巨頭的近身肉搏戰也成為中國企業當前不得不直面的問題。

三星SDI簡介：

三星SDI是三星集團在電子領域的附屬企業，指中國三星的顯像管生產部門。2016年9月6日，據道瓊斯消息，在已出貨或到達消費者手中的約250萬部Note7手機中，有70%電池為由子公司：三星SDI（SAMSUNGSDICO.,LTD.）供應，剩下的部分則采用了中國新能源科技有限公司（ATL）的電池。