近日，據裁判文書網一則受賄案判決書顯示，寧德時代新能源科技股份有限公司質管部經理曹云，利用職務便利，放寬對精華電子供應產品的質管審核標準，收受精華電子賄賂30萬元，后被精華電子舉報。曹云因非國家工作人員受賄罪獲刑1年。

據了解，2015年9月7日，曹云入職寧德時代擔任質量管理部經理，負責供應商的準入審核、零件開發、PPAP批準、供應商質量問題處理、改進工作等事項。精華電子是寧德時代的供應商之一。

2016年8月至2017年10月，曹云在檢查監督精華電子過程中，明知精華電子欲讓其放寬對公司電子產品的質檢標準，仍同意精華電子以顧問費、咨詢費的名義支付其款項共計人民幣30萬元。

2018年3月5日，精華電子向寧德市公安局蕉城分局舉報曹云利用職便收受其公司賄賂30萬元。寧德市公安局蕉城分局于3月26日立案后當天在寧德時代新能源公司將曹云傳喚至公安機關。

2018年10月11日寧德市蕉城區人民法院以非國家工作人員受賄罪判處曹云有期徒刑一年，沒收贓款30萬元人民幣，上繳國庫。

憑借龍頭地位成為供應商的香餑餑

事實上，之所以供應商會選擇行賄的方式試圖打入寧德時代的供應鏈體系，與其在動力電池行業的龍頭地位密切相關。資料顯示，寧德時代成立于2011年，專注于新能源汽車動力電池系統，在2017年全球動力電池的出貨量上，寧德時代以11.84GWh排行第一，2018年6月11日寧德時代在深交所掛牌上市。

從2010年開始，新能源汽車被國務院確定為七大戰略性新興產業之一，主要發展方向確定為插電式混動汽車和純電動汽車。在政策導向下，各大車企紛紛開始在新能源汽車領域跑馬圈地，即便是保時捷、法拉利這樣的超跑品牌，也無法對這場決定未來的爭奪視而不見。

而新能源汽車與傳統汽車在技術層面有著巨大的區別，電池、電機、電控是發展新能源汽車的三大核心技術。

在過去幾年，國內動力電池排行前三的比亞迪、寧德時代、深圳市沃特瑪電池。而與寧德時代不同，比亞迪的動力電池一直是封閉運作。2017年，寧德時代電池裝機量以10.4Gwh趕超比亞迪，成為新的行業“一哥”。比亞迪和沃特瑪分別以5.43Gwh和2.33Gwh排名第二和第三位。

盡管動力電池行業發展迅速，但繁榮的表象背后，其實潛藏著巨大的水分。譬如一度躋身電池行業前三的沃特瑪，就在今年快速墜落，已經陷于破產邊緣。

此外，動力電池行業的市場集中度已經快速提升，行業整合趨勢日益明顯，加上補貼退坡和上游原材料漲價下的競爭壓力，第一梯隊動力電池廠商可以規模生產以降成本，小廠商的生存會變得舉步維艱。

在這種情況下，無論是上游的材料廠商還是設備、電子等供應商都希望能夠打入頭部動力電池企業，避免在大洗牌趨勢下被淘汰出局。

從產業鏈的角度來看，寧德時代的主要供應商可分為原材料、電池附件和鋰電設備三大類。

其中，關鍵原材料有正極材料、負極材料、電解液、隔膜，電池附加包括結構件、電氣件、銅箔、熱管理，鋰電設備則涂布、卷繞、錕壓分切和檢測。根據寧德時代招股說明書，2017年僅主要原材料采購金額就達61.43億元。2018年動力電池裝機量增長明顯，采購量也會水漲船升。

考慮到新能源汽車市場持續快速擴張的影響，近兩年中國動力電池需求猛，動力電池“量升”拉動具備高確定性，結合公司正在推進的擴產計劃，寧德時代動力對上游供應商的影響力也會越來越大，如何才能進入其供應體系將考驗上游供應商全方位實力。