自從柴油車丑聞爆發以來，大眾非常重視電池供應。

據外媒報道，為了提高電池的安全性，大眾汽車與韓國電池供應商LG組成了一個特別工作組，并將保持較高的會面工作頻率，以確保LG可以穩定的向大眾汽車供應電池產品。

大眾汽車計劃在2022年前基于旗下的MEB電動汽車平臺推出18款全新的電動汽車，作為大眾汽車未來發展路線圖E（電氣化）的一部分。在未來即將發布的電動汽車產品中，高爾夫級別的I.D.緊湊級電動汽車將會在明年11月份率先發布。為了確保由LG供應的電池質量和性能穩定，大眾汽車負責電動汽車業務的主管已經與LG方面的負責人在LG位于波蘭的工廠進行了會面，決定組成特別工作組來解決電池供應中的各種問題。

其實雙方的合作不是沒有預兆的，早在今年3月21日，LG化學公司就表示，已經被大眾集團選為電動汽車電池供應商。LG化學公司一位高管透露：“我們接到了來自的大眾的意向書，不過目前雙方尚未正式簽署協議。”

此次特別小組的成立，正是因為大眾汽車認為在電池供應過程中，由于使用了新的電池技術，在電池生產、電池封裝等方面可能會存在問題隱患。大眾汽車負責電動汽車業務的高管托馬斯·烏爾里希表示雖然LG生產的電池在消費級電子產品上被廣泛應用，但是LG在生產電動汽車用電池方面的經驗還相對較少。電動汽車使用的電池對制造工藝的要求更為嚴格。

烏爾里希同時表示為了確保大眾汽車2021年生產30萬輛電動汽車的目標得以實現，與LG共同處理電池生產過程中遇到的問題是很好的方案，因為電池是電動汽車的基礎。大眾汽車對電池生產的謹慎態度與奔馳公司十分相近，奔馳公司的生產主管馬庫斯·舍費爾也表示奔馳公司需要對由Kamenz生產的電池組件進行密切的關注。

“三、四線領域存在風險，尤其是在這些新技術領域。這就是為什么我們和LG化學建立了這個特別小組。“烏爾布里希說，”電池對電動汽車的安全至關重要，是生產的基礎。“

大眾方面還表示，預計到2025年，計劃每年可以生產旗下電動汽車品牌（大眾，奧迪，保時捷等）300萬輛。

本文摘自：第一電動網