繼36億元投建正極材料企業(yè)之后，寧德時(shí)代再次投資布局鋰電上游原材料。

9月4日午間，寧德時(shí)代公告稱(chēng)，為保障公司上游鋰礦資源供應(yīng)，公司通過(guò)全資子公司香港時(shí)代新能源與澳洲鋰礦企業(yè)PilbaraMineralsLimited簽署了認(rèn)購(gòu)協(xié)議。

寧德時(shí)代擬以總價(jià)5500萬(wàn)澳元（折合人民幣約2.63億元）認(rèn)購(gòu)Pilbara新發(fā)行的1.83億股普通股，占總股本的8.5%，未來(lái)有意愿與Pilbara開(kāi)展采購(gòu)鋰輝石精礦采購(gòu)、運(yùn)營(yíng)及技術(shù)支持方面的合作洽談。

公告顯示，Pilbara主要礦山項(xiàng)目為位于西澳大利亞的鋰輝石項(xiàng)目。寧德時(shí)代稱(chēng)，未來(lái)有意愿與Pilbara開(kāi)展鋰輝石精礦采購(gòu)、運(yùn)營(yíng)及技術(shù)支持方面的合作洽談。通過(guò)對(duì)Pilbara進(jìn)行投資，有助于進(jìn)一步完善公司產(chǎn)業(yè)鏈上游布局，對(duì)加強(qiáng)公司上游鋰礦資源儲(chǔ)備具有戰(zhàn)略意義。從長(zhǎng)期來(lái)看，對(duì)公司未來(lái)財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果將產(chǎn)生積極影響。

資料顯示，Pilbara目前正在澳大利亞西部資源豐富的Pilbara地區(qū)開(kāi)發(fā)Pilgangoora鋰鉭礦，其下游合作企業(yè)包括贛鋒鋰業(yè)、長(zhǎng)城汽車(chē)、韓國(guó)浦項(xiàng)、LG化學(xué)等。

值得注意的是，上周Pilbara計(jì)劃調(diào)整了鋰輝石精礦項(xiàng)目擴(kuò)建計(jì)劃，鋰輝石精礦項(xiàng)目擴(kuò)建后總年產(chǎn)量將達(dá)43萬(wàn)噸，不過(guò)建設(shè)資金降低了6000至7000萬(wàn)，這與全球鋰礦價(jià)格下跌有關(guān)，Pilbara股價(jià)也因此下跌。

本次寧德時(shí)代對(duì)外投資涉及境外投資，還需取得中國(guó)發(fā)改部門(mén)、商務(wù)部門(mén)和外管部門(mén)的核準(zhǔn)、備案或登記，以及Pilbara股東大會(huì)的審議通過(guò)。

高工鋰電了解到，事實(shí)上，近年來(lái)寧德時(shí)代通過(guò)一系列資本運(yùn)作及與材料企業(yè)簽訂協(xié)議等方式，已經(jīng)建立起從鋰資源（包含鋰礦及回收兩種渠道）、碳酸鋰及氫氧化鋰、三元前軀體、磷酸鐵鋰及三元材料等完整充實(shí)的上游原材料布局版圖。

鈷：2017年7月，寧德時(shí)代與海外礦業(yè)巨頭Glencore簽署了2萬(wàn)噸鈷的供貨協(xié)議。

鋰：2018年3月，吉林吉恩鎳業(yè)股份有限公司擬將旗下持有的北美鋰業(yè)36,592,364股股權(quán)轉(zhuǎn)讓給寧德時(shí)代的全資孫公司加拿大時(shí)代。交易完成后，加拿大時(shí)代持有北美鋰業(yè)67,763,782股普通股，將成為北美鋰業(yè)的控股股東。

北美鋰業(yè)擁有的LaCorne鋰礦項(xiàng)目完成重啟進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)平均年采礦量160萬(wàn)噸，平均年產(chǎn)碳酸鋰2.02萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)生產(chǎn)20年左右。

2018年7月，寧德時(shí)代與天華超凈擬成立合資公司，經(jīng)營(yíng)碳酸鋰、氫氧化鋰以及三元、磷酸鐵鋰等正極材料。

鎳：2018年9月，寧德時(shí)代控股公司邦普循環(huán)與格林美、青山實(shí)業(yè)、印尼摩洛哇麗工業(yè)園（IMIP）、日本阪和興業(yè)株式會(huì)社在印尼合資建設(shè)紅土鎳礦生產(chǎn)電池級(jí)鎳化學(xué)品（5萬(wàn)噸鎳金屬當(dāng)量/年）項(xiàng)目，初期計(jì)劃投資7億美元。

磷酸鐵鋰：2019年5月，寧德時(shí)代與德方納米簽署了《合資經(jīng)營(yíng)協(xié)議》，擬共同增資曲靖市麟鐵科技有限公司，寧德時(shí)代出資4000萬(wàn)元，占注冊(cè)資本的40%。合資公司首期規(guī)劃年產(chǎn)磷酸鐵鋰1萬(wàn)噸。

寧德時(shí)代不斷延伸布局上游材料，是為其動(dòng)力電池產(chǎn)能放量做準(zhǔn)備，也是為應(yīng)對(duì)未來(lái)全面電動(dòng)化的趨勢(shì)。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群預(yù)計(jì)，到2025年，電動(dòng)車(chē)將會(huì)比燃油車(chē)更具有經(jīng)濟(jì)性，市場(chǎng)滲透也會(huì)加速推進(jìn)，到2035年，電動(dòng)化率會(huì)大過(guò)70%。

據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）統(tǒng)計(jì)顯示，2019上半年我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約30.01GWh，同比增長(zhǎng)93%；其中寧德時(shí)代以262601臺(tái)裝機(jī)數(shù)量、13.64GWh裝機(jī)電量穩(wěn)居首位。

除了要配套北汽、吉利、上汽、廣汽、長(zhǎng)城、東風(fēng)、廣汽本田、長(zhǎng)安等主機(jī)廠(chǎng)，寧德時(shí)代龐大的朋友圈還添加了寶馬、豐田、沃爾沃等國(guó)際車(chē)企。

除此之外，寧德時(shí)代在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)也快速飆升，還卡位日本光伏儲(chǔ)能市場(chǎng)，不斷提高的電池需求也在促使寧德時(shí)代進(jìn)一步把握上游材料資源儲(chǔ)量。