據中國科學院物理研究所副研究員吳凡介紹，目前全球布局固態電池的公司和機構有46家。

曾經，基于液態電解質的鋰離子電池被認為是人類近50年來最偉大的發明之一。未來，依托固態電解質的電池產業將不斷挑戰產業極限。

從技術層面來看，目前基于三元材料的液態鋰電池能量密度已經接近極限300瓦時/公斤，難以繼續提升，也在面臨不斷凸顯的安全和續航難題。

我國發展鋰電池的產業路線圖明確提出到2020年、2025年、2030年的目標分別為300瓦時/公斤、400瓦時/公斤、500瓦時/公斤，進一步提升需要新的技術路徑。

固態電池已經被公認為是發展下一代高安全、高比能量的鋰（離子）電池的關鍵技術。

在產業層面，據中國科學院物理研究所副研究員吳凡介紹，目前全球布局固態電池的公司和機構有46家，國內外企業和資金主要圍繞三個路徑進行布局，分別是：聚合物電解質和無機電解質的氧化物、硫化物，三者分別代表了這一技術的過去、現在和未來。

在聚合物領域布局的主要企業和機構包括：博世/Seeo、IonicMaterials、Medtronic、BlueSolutions/Bollore等;

在氧化物領域布局的主要企業和機構包括：衛藍新能源、臺灣輝能、清陶能源、TDK、NGKInsulators、Fujitsu、Murata、Hitachi、Toshiba、Quantumscape、Dyson/Sakti3等;

在硫化物領域布局的主要企業和機構包括：Toyota、Panasonic、出光興產、CATL、中科院物理所、衛藍新能源、中科院寧波材料所、浙江鋒鋰、日立造船、LG化學、PolyPlus等。

盡管業界對鋰電池電解質的固態化已經明確，其未來前景也很美好，但要實現規模化商業開發，仍然要面臨一定的挑戰。

作為新型鋰電池高性能體系，固態電池將面臨的挑戰來自科學技術和產業化兩個層面：一是如何構建新體系，二是解決復合電極內、電極/固態電解質間的界面問題，三是復合電極的固化工藝技術以及電極/固態電解質間的集成工藝技術，四是裝備技術問題。

此外，盡管固態電池的安全性顯著改善，但仍然難以做到本質安全，熱失控風險仍然存在，對相關問題要高度重視，比如聚合物電解質和還原態氧化物固態電解質可以燃燒，硫化物電解質易被氧化，高倍率析鋰不可避免等。

從現實來看，固態電池將經歷一個混合固液、準固態到全固態的漸進過程，有專家指出，這一歷程可能還要在十年左右。

但無論如何，固態電池的方向已經明確，目前我國的清陶、鋒鋰、衛藍等企業已經確定清晰的產業方向和演進路徑，在未來發展過程中也已具備在扎實可行的迭代方案。

由此看來，固態電池領域很可能會誕生新的細分行業龍頭，也值得期待。