一、電池不能過充電

過充電會增加電池變形的幾率，特別是高溫季節，蓄電池不能放在過熱的環境中，特別是充電的時候，要遠離熱源。如果不小心蓄電池受熱的話要采取降溫措施，待溫度恢復正常才能充電。充電器和蓄電池一定要定時進行檢查。

二、電池短路

蓄電池在短路狀態時，短路情況嚴重時會導致連接處熔斷并產生火花，從而導致蓄電池爆炸;如果蓄電池短路不嚴重，可能不會引起連接處熔斷，但會出現連接處過熱，會損壞連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。

所以，蓄電池絕對不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，最后連上蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。

三、電池不能過放電

很多客戶的電動車都會騎到徹底沒電了才開始充電，這種情況就叫過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環壽命極為不利。

蓄電池放電到終止電壓時會使內阻較大，使得電解液濃度非常稀薄，過放電時內阻會有發熱傾向，體積膨脹，放點電流較大時，會出現明顯發熱，甚至發熱變形。

四、電池接觸不良

蓄電池如果若接觸不牢，不嚴重的話，會發生導電不良，使其線路接觸部位發熱，線路損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行。如果是在行駛過程或充電過程中出現接觸不牢，可能產生斷路產生強烈的火花，可能點爆蓄電池內部的可爆氣體。