德國時間9月13日起，2019法蘭克福國際車展進(jìn)入?yún)⒂^者眾多的公眾日。不僅整車場館人滿為患，9.0號零部件館也人頭攢動，尤其是位于A09展位的中國動力電池企業(yè)蜂巢能源科技有限公司（以下簡稱“蜂巢能源”），攜帶的下一代電池產(chǎn)品——無鈷電池受到行業(yè)極大關(guān)注而迅速爆紅。

動力電池發(fā)展至今在品質(zhì)性能上已經(jīng)取得空前進(jìn)步，而作為電池材料重要組成部分的鈷元素則是稀缺資源。有行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，目前全球已探明的鈷資源儲量僅500萬噸左右，其中65%分布在非洲剛果，其余35%分散在世界各地。剛果在開采鈷礦過程中對礦工的血腥管理受到國際人權(quán)組織的強(qiáng)烈譴責(zé)，所以隨著電池產(chǎn)能規(guī)模的快速擴(kuò)張，鈷元素的生產(chǎn)和價格波動直接影響著電池材料成本，成為困擾電池行業(yè)發(fā)展的一個難題。包括松下、LG、寧德時代等行業(yè)巨頭都在為擺脫鈷元素的資源依賴絞盡腦汁，而在7月9日行業(yè)新秀蜂巢能源率先宣布成功研發(fā)出世界首款無鈷電池，讓行業(yè)看到了擺脫鈷資源依賴的希望。本次法蘭克福車展，蜂巢能源將此項(xiàng)前沿技術(shù)產(chǎn)品帶到世界聚光燈下，迅速引發(fā)行業(yè)的強(qiáng)烈關(guān)注。

展會現(xiàn)場，包括戴姆勒、大眾、歐寶、保時捷等歐洲主流OEM，以及偉巴斯特、馬勒、elringklinger等Tier都表示出對蜂巢能源無鈷電池的極大興趣。參展雙方就無鈷電池的替代元素、能量密度、循環(huán)壽命、量產(chǎn)時間及成本控制等問題進(jìn)行深入交流。據(jù)現(xiàn)場人員介紹，蜂巢能源的無鈷三元材料電芯產(chǎn)品早在2018年3月就已正式立項(xiàng)，研發(fā)過程中通過摻雜技術(shù)改進(jìn)了無鈷材料在充放電的可逆性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，平臺電壓達(dá)3.71V，比三元811高出0.04V（3.67V）。本次參展的這款NMX無鈷電池性能可以達(dá)到NCM811同等水平，材料成本則相應(yīng)降低5~15%，由此帶來的電芯BOM成本可以降低約5%，且讓材料不受戰(zhàn)略資源影響。在產(chǎn)品規(guī)劃上，預(yù)計(jì)將在2019年底前完成材料開發(fā)，最快于2020年第三季度實(shí)現(xiàn)無鈷電芯的SOP。

參觀者普遍對無鈷電池在規(guī)避資源風(fēng)險、降低成本等方面的行業(yè)價值給予充分肯定，并對蜂巢能源作為一家初創(chuàng)公司擁有的強(qiáng)大研發(fā)能力表示贊嘆，表示接下來愿意就無鈷電池展開進(jìn)一步交流。

業(yè)內(nèi)人士分析表示，如果蜂巢能源無鈷電池項(xiàng)目能如期實(shí)現(xiàn)，預(yù)計(jì)將對動力電池行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展帶來強(qiáng)大的助推作用。