電芯的裝配工序是體現電池企業制造工藝、來料良品率和設備自動化程度高低的重要一環，是電芯能否實現規模化量產的關鍵，因此對電池企業和設備而言都有很高的要求。

近年來，國內動力電池生產水平的提高，驅動國產鋰電設備水平水漲船高。當前在包括涂布、模切、卷繞、干燥、倉儲等前中后段設備領域，都分別出現了一批能夠比肩日韓的企業。

不過，在圓柱電芯生產裝配線階段，盡管國內涉足的企業眾多，但設備一致性、穩定性以及稼動率等方面與日韓進口相比還存在一定的差距。這導致國內絕大部分知名圓柱電池企業都偏向采購日韓產線，甚至以擁有一條或幾條韓國高速裝配線作為公司制造工藝和設備自動化程度高的標志。

然而，一個特殊的現象是，很多圓柱電池企業在采購了先進的日韓裝配線之后，卻發現該產線遲遲無法順利投產或者生產效率明顯低于預期，導致電池企業在實際生產過程中焦頭爛額，拖累公司生產節奏。

“韓國產線的生產效率到國內之后就大幅下滑了，原因并不是產線本身的設計或制造有問題，而是中國電池企業在來料良品率、基礎工藝和使用條件等方面無法滿足韓國產線的要求。” 互贏科技（東莞）有限公司(簡稱“互贏科技”)總經理凌江對高工鋰電表示，此前國內有很多圓柱電池企業都引進了韓國200ppm的裝配線，但實際使用起來很痛苦，生產效率嚴重下滑遠達不到預期目標，且維護難度大、成本高、周期長。

對此，凌江認為以前鋰電設備絕大部分以進口為主，但目前基本上都已經實現了國產化替代甚至出口，國產設備的市場競爭力在不斷提升，包括圓柱電芯裝配線。

互贏科技創立于2004年，是一家集研發、制造、銷售為一體的新能源智能化裝備提供商，主要產品包括：電芯智能裝配線, PACK智能裝配線、PACK測試線；烘烤注液一體機、MES等。

互贏科技專注圓柱電芯裝配線領域，采用模塊化設計的并聯模式，維護簡單、交付周期短、且維護成本對比日韓線大大降低，與韓國的講究單臺設備生產效率高低的串聯模式形成顯著區別，為國內電池企業提供更合適的裝配線。

圓柱電芯裝配線主要包括直徑檢測機、電芯裝載機、入殼機、負極點焊接機、入面墊機、滾槽機、注液機、激光焊接機、封口機、清洗機、包膜機、預充機等設備，是鋰電池生產過程中工序最多的部分。

要想打造一條涵蓋10多道工序的智能單機設備組合的自動化產線，要么是電池企業主動采購單機設備組裝，要么是設備企業自主生產或采購部分設備整合打包。而互贏科技則是全部設備自主研發生產集成整段裝配線，凸顯了其在裝配線領域的競爭實力。

目前，互贏科技可以為客戶提供可兼容各種型號的圓柱電池裝配段全智能高速生產線，生產效率可達到120ppmPcs/min，后期還將進一步提升。

“和韓國產線的串聯模式不同，我們采用模組化設計形成并聯模式，可以根據客戶的要求進行靈活調整，從而匹配當前國內圓柱電池企業的來料良品率和制造工藝水平?！?凌江指出，國產鋰電設備企業不能一味的模仿抄襲日韓，而是要結合中國的基礎工業水平和電池企業的制造能力，研發生產符合中國電池企業技術要求的產品。

事實上，由于韓國產線對企業的設備機加工精度和來料良品率的要求非常高，加上國內缺乏高技術人才，對設備、對電芯生產工藝理解不透，導致韓國產線在國內出現水土不服，給電池企業造成很大的損失。

而經過多年的發展，國產圓柱電芯裝配線在產品性能和參數上已經可以和韓國產線媲美，但在穩定性和精度等方面還存在一定的差距。隨著國產設備性能的進一步提升和動力電池降成本需求驅動，國產圓柱電芯裝配線在國內的市場占比會逐步提升并實現替代進口。

值得注意的是，當前受補貼退坡和市場競爭加劇影響，圓柱電池在新能源汽車上的應用占比出現明顯下滑，電池企業新增產能投擴產節奏放緩。加上電池企業大幅壓價，導致設備企業在2019年面臨極大的壓力和挑戰。

對此，互贏科技的策略是進一步提升公司的市場競爭力，同時優化客戶結構謹慎接單。

一方面，電池企業對設備的良品率和一致性的要求越來越高?；ペA科技依據客戶要求進行了產線升級，提高稼動力、良品率和增加各工序在線檢測，預防不良品流出、降低維護難度和成本，縮短維護周期，提升產品競爭力。

另一方面，互贏科技謹慎接單，優化客戶結構，同時通過內部優化降低制造成本。

當前，圓柱電池在電動自行車、電動工具、電子煙、數碼、ETC、儲能等其它細分市場的應用占比不斷提升，給圓柱電池企業提供了新的發展機會。而互贏科技的高速智能裝配線更能助力電池企業降本增效。