日前，中國鐵塔公布2019年中期業績。中國鐵塔董事長佟吉祿發布致股東報告書稱，2019年上半年，公司圍繞“一體兩翼”戰略布局，積極培育跨行業業務和能源經營業務。上半年，跨行業業務實現收入8.43億元，同比增長125.4%。

此前的6月26日，中國鐵塔旗下的鐵塔能源有限公司和鐵塔智聯技術有限公司，在京正式揭牌成立。這兩家公司也是上述“一體兩翼”戰略中的“兩翼”。對此，業內專家表示，鐵塔能源公司的成立，標志著中國鐵塔開始發展通信領域之外的核心業務，并以基站備電儲能業務為切入點進入新能源行業。這背后，也折射出中國鐵塔的三個主要股東：中國移動、中國聯通、中國電信在新能源產業和泛在電力物聯網的前瞻布局。

央企新軍布局儲能領域

據悉，鐵塔能源致力于新能源汽車、低速電動車等動力電池的循環利用。現有的產品涵蓋了梯次利用PACK包、充電樁等，涉及備電、發電、換電、儲能、共享充電樁和回收五大板塊，是全國性的電力保障與能源服務專業化公司。

“針對社會能源保障服務需求，依托于基站電力保障和動力電池備電經驗，公司將共享理念拓展至能源的社會化服務領域，積極探索和布局能源業務的社會化經營。目前，公司已經在部份地區開展備電和換電業務試點工作，為形成成熟的商務模式和產品體系積累了寶貴經驗。”佟吉祿表示。

中國鐵塔從2015年10月就開始探索利用新能源汽車退役動力電池進行基站備電。從2018年開始，中國鐵塔開始在全國31個省份全面推廣動力電池梯次利用。截至目前，中國鐵塔已使用梯次電池600Mwh，在6萬基站安裝20萬組電池，是中國梯次電池使用的主渠道。

“中國鐵塔擁有遍布全國的基站站址總量近197萬座，具有集約高效的維護能力、可視可管可控的智能監控系統、豐富的鋰電池運營經驗。”鐵塔能源相關負責人表示，鐵塔能源以鋰電池為載體，將對內應用和對外拓展有機結合，將儲能業務確立為四大業務之一，通過投資儲能系統，推動規模快速上量，一方面提供用戶側儲能服務；另一方面加強與電網公司、發電企業、新能源系統集成企業合作，將共享理念延伸至儲能業務。

“飛哥換電”助“騎手”無限續航

“只需下載‘飛哥換電’APP，就能實現租賃電池、智能換電、無限續航，既便捷又安全。”在談到低速電動車共享電池業務時，中國鐵塔副總經理、鐵塔能源有限公司董事長劉國鋒介紹說，用戶過去是自己購買電池、自行充電，成本高、不安全，而現在只需下載“飛哥換電”APP，就能租賃電池、智能換電。據悉在今年年底前，鐵塔能源公司將在全國100個左右城市完成“飛哥換電”業務布局。主要是針對快遞物流、餐飲外賣行業，面向低速電動車群體提供智能換電業務。

“與鐵塔能源的戰略合作，有助于我們系統化解決配送過程中充換電的難點，對于提升企業安全管理和提高配送效率都至關重要。”美團配送總經理魏巍表示，目前，已經有部分美團騎手率先開始使用鐵塔能源有限公司的換電服務，較好地解決了日常配送過程中充電難、充電慢、存在安全隱患等問題。

此外，鐵塔能源基于成熟的通信基站電力保障方案，利用動力電池和智能監控系統的“備電寶”項目，也為金融網點、交通信號燈、醫療機構等客戶提供綜合備電服務。解決了客戶備電缺乏專業維護、無監控、配置專人成本高的痛點。

“電力塔”“通信塔”開放共享成趨勢

8月20日，南京聯通公司小營5G基站成功開通，這是國內首次在變電站內建設5G基站。據悉，中國鐵塔全面承接5G建設需求，“能共享不新建，能共建不獨建”，助力運營商在全國多個城市開展5G網絡建設，節約大量行業投資和社會資源。

去年4月，中國鐵塔先后與國家電網公司、南方電網公司正式簽署戰略合作協議。根據協議，雙方將開啟“共享鐵塔”的全新合作模式，標志著電力、通信兩大行業間資源共享取得突破性進展。

“由于5G基站的建設密度要求高，借助共享電力塔等方式增加基站布局十分必要。”南京電網公司相關負責人說，電網公司根據鐵塔的地理位置，進行載荷、應力、風壓等檢測，以保證電力線路安全和滿足通信信號覆蓋需要。從技術理論和通信設備參數來看，電力線路電磁場不會對通信設備造成影響。

專家表示，通過共享鐵塔，中國鐵塔可以降低5G建設成本，縮減建設周期，電網公司可以盤活資源，增加基站選址資源，加快電力專網建設。

原標題:中國鐵塔發力新能源業務（關注）