隨著國(guó)內(nèi)政策風(fēng)向的轉(zhuǎn)變，為搶占動(dòng)力電池高地，又一電池巨頭遠(yuǎn)景AESC宣布在中國(guó)建廠。近日，遠(yuǎn)景AESC宣布，將在江蘇無(wú)錫投建811三元鋰電池（NCM811）生產(chǎn)及研發(fā)基地，產(chǎn)能規(guī)模達(dá)20GWh，計(jì)劃2019年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，向中國(guó)及全球市場(chǎng)提動(dòng)力電池。

三元鋰電池作為高鎳電池，在熱穩(wěn)定性和循環(huán)壽命方面存在劣勢(shì)，保守起見(jiàn)，LG化學(xué)、SKI等電池企業(yè)表示將推遲NCM811電池量產(chǎn)。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)鋰電巨頭寧德時(shí)代也在布局NCM811電池技術(shù)，但尚未公布量產(chǎn)時(shí)間。

AESC是日產(chǎn)汽車旗下動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，對(duì)于選擇在中國(guó)建廠，遠(yuǎn)景AESC表示，國(guó)內(nèi)具備建廠成本優(yōu)勢(shì)以及成熟的供應(yīng)鏈環(huán)境，將有助于降低遠(yuǎn)景AESC的電池制造成本，使其以更快速度進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

今年以來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)政策風(fēng)向的轉(zhuǎn)變，多家電池企業(yè)開始重新在中國(guó)布局動(dòng)力電池工廠。隨著日韓電池的再次入場(chǎng)，可以預(yù)見(jiàn)，中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將愈加激烈。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）