■據交強險數據，2019年8月份，中國造車新勢力銷量環比增長114％，總銷量為5，091輛。銷量排名前三的車型分別為：威馬EX5銷售2175輛；蔚來ES6銷售1808輛；哪吒N01銷售440輛。

■9月18日，寧德時代發布公告稱，中國證監會核準其向合格投資者公開發行面值總額不超過100億元的公司債券。

■近日，江鈴集團新能源官方宣布，旗下純電動小型SUV江鈴E400正式更名為江鈴易至EX5，共推出四款車型，補貼后售價為11．58－12．28萬元，NEDC工況續航達到405km。

■9月19日，北汽新能源EU7正式上市，共推出3款車型，綜合補貼后15．99－17．59萬元，NEDC工況續航里程提升至451km。新車更換了LOGO更換為英文字母“BEIJING”。

■德國汽車周刊：戴姆勒研發負責人馬庫斯·舍弗向媒體表示，戴姆勒不久前完成了傳統燃油發動機序列的一次更新，未來的研發重心將轉向電驅動和電池。

■外媒：豐田汽車公司宣布，其利用Mirai燃料電池汽車配備的燃料電池系統，開發出一種固定式燃料電池發電機，目前正在進行驗證測試。

■外媒：特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克預計將在2020年10月或11月開始生產帶有三個電動機的ModelSPlaid車型。

■日前，斯柯達汽車已經開始在捷克的MladáBoleslav工廠生產高壓動力電池，其電池將用于大眾集團旗下品牌的插電式混合動力汽車，包括奧迪、西亞特、斯柯達和大眾。

今日資訊觀察，觀察員：王凌方

前有蔚來召回事件，后有小鵬維權事件，近期造車新勢力負面事件頻發，在整體市場環境不佳的情況下，新勢力企業2019年的冬天恐怕更加難過。（完）