鋰電池廠商淺談磷酸鐵鋰電池組需要BMS嗎？近年來，大容量無二次污染的電池相繼問世，性能價格比也越來越高，時刻了解電池的屬性，這就需要一個電池管理系統來實現。然而不僅會有人疑惑，磷酸鐵鋰電池組需要BMS嗎？

磷酸鐵鋰電池組的組成

(1)電池模塊

例如50Ah的磷酸鐵鋰電池需要單體為3.2V的電池16節。該型號電池高度為4U，可嵌入安裝于無機房機柜中，且單個電池組能并聯使用組成更大容量的電池組。

(2)電池管理系統(BMS)

BMS主要用于對蓄電池充放電過程進行管理，提高蓄電池使用壽命，并為用戶提供相關信息的電路系統。BMS一般由監測、保護電路、電氣、通訊接口、熱管理裝置等部分組成，其主要功能包括智能充電管理、電池平衡管理、智能間歇式充放電管理、熱系統管理和通信管理。

磷酸鐵鋰電池組需要BMS

理想的鋰動力電池具有高度性能一致性，只要使用過程中不過充，不過放，就沒有安全問題，而實際情況是，手機電池出廠時質量完全符合標準，但使用中卻有爆炸的事件發生，筆記本電腦用電池組也不斷有起火、爆炸及產品召回的報道。

磷酸鐵鋰電池從產生直到壽命完結回收，都存在安全問題，即使在出廠時完全符合國際安全標準，在使用過程中會從安全狀態演變到不安全狀態，質量好的單體磷酸鐵鋰電池性能逐漸衰退而達到壽命極限，質量不好的單體電池，在使用過程中其性能會陸續出現各種不正常劣化衰退，進入所擔心的不安全狀態。這是一個逐漸累積的變化過程。

BMS就不像有些電池生產企業說的那樣可有可無，而是必須要有，而且還要貫穿磷酸鐵鋰電池組應用始終。BMS在國內外已有許多研究，并且開始在許多領域應用，已經能滿足一些市場的需要，鋰動力電池的應用對電池管理系統提出了更高的要求，保障動力電池組的使用安全，是動力磷酸鐵鋰電池管理系統的首要任務。

　　磷酸鐵鋰電池組BMS故障分析方法

●故障復現法

磷酸鐵鋰電池組BMS車輛在不同的條件下出現的故障是不同的，在條件允許的情況，盡可能在相同條件下讓故障復現，對問題點進行確認。

●排除法

當系統發生類似干擾現象時，應逐個去除系統中的各個部件，來判斷是哪個部分對系統造成影響。

●替換法

當某個模塊出現溫度、電壓、控制等異常時，調換相同串數的模塊位置，來診斷是模塊問題或線束問題。

磷酸鐵鋰電池是為整車提供驅動電能，它主要通過金屬材質的殼體包裹構成電池包保護主體。電芯通過模塊化的結構設計實現了電芯的集成，并且包括電芯的散熱硬件，散熱系統設計的好壞是BMS實現優良管理的前提。