影響電動車蓄電池循環使用壽命的重要因素

近年來由于油價節節攀升，電動車作為一種綠色、環保、便捷的交通工具，其發展勢頭異常迅猛，產銷量一直以驚人的速度翻番遞增，但是許多消費者在使用電動車半年后鉛酸蓄電池就連續出現問題，因為鉛酸蓄電池廠家都承諾電池質保一年，于是用戶們紛紛找銷售商更換鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池的返修給廠家與經銷商及用戶帶來了一種無形壓力，經銷商花費了大量的精力檢測、維護、保養，還是不能避免被投訴。可電池廠家承諾質保一年的鉛酸蓄電池產品,為什么半年后很多都出現了問題呢？它的退返率為什么會急劇增加呢?筆者分析主要成在以下幾個方面的重要因素：


1．先天性不足的重要因素

我們使用的電動車蓄電池往往是由2只（24V）、3只（36V）、4只（48V）電池串聯而成鉛酸蓄電池組，甚至于有的超標準電動車還用5只（60V）電池串聯而成鉛酸蓄電池組，而每只電池內部又是由6個2V的單體組成一只電池，（用通俗易懂的說法就是每只電池內部由6個2V的小電池串聯而成12V的一只電池），而要串聯成這樣一只好的鉛酸蓄電池，就要對每只小單體鉛酸蓄電池進行嚴格篩選，使組成單只12V蓄電池的特性一致，這只電池才能達到最佳的組合效果，才能提高這只蓄電池的循環使用壽命，否則這只蓄電池的質量就有問題


2．充電器的重要因素

蓄電池充電與放電的工作循環過程、充電電流與電壓大小和充電控制方式等等，都是直接影響鉛酸蓄電池組循環使用壽命的重要因素，而鉛酸蓄電池組的容量與電壓決定了充電需要的參數，所以充電器的參數要與蓄電池參數密切配合，才能減少充電不當對蓄電池組的容量損害。


3．控制器的重要因素

蓄電池的放電過程是電動車主要的工作循環之一，也就是電動車的行駛過程，而在行駛過程中控制器則控制著蓄電池的放電參數，因而它也是影響蓄電池循環使用壽命的重要因素。而人們往往忽略這一因素，將影響電動車蓄電池循環使用壽命的責任全部歸咎于蓄電池和充電器生產廠家，使蓄電池和充電器生產廠家蒙受許多的不白之冤。

例如：①、大電流放電。一般36V/10AH鉛酸蓄電池最大放電電流為1C，即10A放電，而目前電動車廠家為了迎合消費者的市場需求，提高加速動力、提高行駛速度、提高爬坡能力及載荷水平,往往將36V/10AH鉛酸蓄電池電動車控制器的限流電流放寬至大于14A(甚至大于20A),這樣它各方面的性能指標是提高了,但縮短了蓄電池的循環使用壽命,當然這些問題在用戶使用前期是察覺不到的,在使用半年后感覺電動車比以前勁小、充電時充電器不轉換充飽指示燈等等,



4．電機的重要因素

電機是電動自行車中將電池的電能轉換為動能的裝置，電機在這個轉換過程中有一部分能量是要被電機的轉換效率消耗掉，電機在不同的電流段中運轉是有不同的轉換效率，一般各個電動車廠都會根據不同電動車設置一個最大工作電流，當外來負載較大時，電動自行車的工作電流達到最大值，輸入功率也就達到最大值，例如：某電動車最大工作電流設置為12A，工作電壓為36V，那最大輸入功率就是:12×36=432W。