磷酸鐵鋰電池包原材料構(gòu)成：

磷酸鐵鋰電池包原材料生產(chǎn)主要有四個，分別是正極材料、負極材料、電解液和隔膜。

1.在正極材料當中，最常用的材料有鈷酸鋰，錳酸鋰，磷酸鐵鋰和三元材料(鎳鈷錳的聚合物)。正極材料占有較大比例（正負極材料的質(zhì)量比為3:1~4：1）,因為正極材料的性能直接影響著鋰電池包的性能，其成本也直接決定電池成本高低。

2.在負極材料當中，目前負極材料主要以天然石墨和人造石墨為主。負極材料作為磷酸鐵鋰電池包四大組成材料之一,在提高電池的容量以及循環(huán)性能方面起到了重要作用,處于鋰電池產(chǎn)業(yè)中游的核心環(huán)節(jié)。

3.市場化的隔膜材料主要是以聚乙烯、聚丙烯為主的聚烯烴類隔膜。鋰電池的結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響鋰電池包的容量、循環(huán)以及安全性能等特性，性能優(yōu)異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的作用。

4.電解液一般由高純度的有機溶劑、電解質(zhì)鋰鹽、必要的添加劑等原料，在一定條件下、按一定比例配制而成的。電解液在鋰電池正、負極之間起到傳導離子的作用，是磷酸鐵鋰電池獲得高電壓、高比能等優(yōu)點的保證。

磷酸鐵鋰電池原材料價格走勢:

近幾年新能源汽車的快速發(fā)展極大地帶動了我國鋰電池包產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國鋰電池的市場規(guī)模達到1130億元左右，其中動力鋰電池規(guī)模大約600億元。

但是隨著新能源汽車補貼政策的調(diào)整，引發(fā)整車廠成本上升、利潤下降導致電池制造企業(yè)利潤下降，且市場更傾向于能量密度更高的三元正極材料，從而使碳酸鋰、四氧化三鈷等原材料價格出現(xiàn)斷崖式下跌，尤其是電池級碳酸鋰和四氧化三鈷近兩個月暴跌10.5萬元/噸和7.4萬元/噸。