【文/朱玉龍】除了電動(dòng)汽車以外，非移動(dòng)式的電池系統(tǒng)主要在電池的倉(cāng)儲(chǔ)、換電站還有儲(chǔ)能系統(tǒng)里面，由于有著和電動(dòng)汽車不一樣的設(shè)計(jì)考慮，在這里的戰(zhàn)術(shù)選擇就比較多了。

由于歷史原因，有些車子處在使用的邊緣，類似好多還沒(méi)報(bào)廢的電動(dòng)汽車如果集中停放，類似于下面的儲(chǔ)能電池，其實(shí)之前杭州的那個(gè)案子，就是車子停在那里不用，風(fēng)吹熱曬的，也是需要妥善處置的。

實(shí)際上在這樣的案例中，我們國(guó)家的倉(cāng)庫(kù)的事故是比較相似的：

媒體報(bào)道：動(dòng)力電池臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)(過(guò)火面積約20m2)，消防部門(mén)3:40接警，3分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，至凌晨6:00才將明火撲滅，至10:00清理完余火，歸隊(duì)。處置時(shí)長(zhǎng)約6小時(shí)20分。

它呈現(xiàn)出來(lái)的特點(diǎn)是：煙霧大、散發(fā)的熱值高、使得環(huán)境能見(jiàn)度很低，而持續(xù)時(shí)間由于分布性，整個(gè)過(guò)程持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)。這里的核心兩點(diǎn):

●在整個(gè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)可以配置預(yù)警系統(tǒng)，由于不受電動(dòng)汽車的限制，可以采用煙霧、視頻火焰等手段進(jìn)行監(jiān)控。

●在建筑內(nèi)，需要考慮快速的排氣，把電池燃燒的煙霧有序的排放出去。

●在局部區(qū)域可以配置供水，進(jìn)行持續(xù)澆水，而整個(gè)廠房外部消防供水很關(guān)鍵。

備注：在轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)里面，配置一個(gè)臨時(shí)的防爆箱還是很有必要的，可以考慮準(zhǔn)備，防爆服、防爆箱在早期的時(shí)候，把電池進(jìn)行隔離。

要是有個(gè)小水池備在附近也是個(gè)選擇，想辦法準(zhǔn)備個(gè)叉車，直接鏟過(guò)去丟水里浸沒(méi)。

在這里也有區(qū)塊隔離的概念，如果發(fā)現(xiàn)的時(shí)間特別早，用人和設(shè)備來(lái)隔離小的案子；如果達(dá)到一定的范圍，則重點(diǎn)則是在做火災(zāi)范圍的傳播上面，重點(diǎn)防止進(jìn)一步蔓延了。

備注，如下圖所示，如果我們測(cè)定一個(gè)模塊在整個(gè)起火過(guò)程中，想要通過(guò)應(yīng)急的滅火器對(duì)付，也需要一個(gè)鎮(zhèn)定的過(guò)程，這個(gè)火苗不像我們噴個(gè)塑料和木頭那么容易。

在法規(guī)層面，我們可以參考美國(guó)的NFPAStandard855andTheInternationalFireCode，主要針對(duì)的儲(chǔ)能電池。

小結(jié)：我個(gè)人以為，現(xiàn)在考慮在各個(gè)環(huán)節(jié)如果應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，有一個(gè)妥善應(yīng)對(duì)措施會(huì)比較好，鋰電池就像火一樣，人類需要學(xué)會(huì)與越來(lái)越高能量密度的鋰電池相處。