據(jù)外國媒體報(bào)道，現(xiàn)代汽車公司與H2Energy于4月15日正式簽署合作協(xié)議書，此次協(xié)議的簽署是針對此前雙方簽署的合作協(xié)議備忘錄的細(xì)化，旨在掌握歐洲快速發(fā)展的氫移動出行生態(tài)系統(tǒng)的主導(dǎo)權(quán)。

根據(jù)協(xié)議，現(xiàn)代汽車將與H2Energy合資成立一家名為HyundaiHydrogenMobility的企業(yè)。該企業(yè)的成立，將促使現(xiàn)代汽車從2019年到20125年陸續(xù)向瑞士以及其他歐洲國家交付1600輛燃料電池重型卡車。

除此之外，該合資企業(yè)還將把這批燃料電池卡車中大部分租賃給H2MobilitySwitzerland協(xié)會。據(jù)悉，該協(xié)會由主要的加油站運(yùn)營商、物流公司、運(yùn)輸公司和其他促進(jìn)瑞士氫能發(fā)展的其他行業(yè)參與者組成。

高工氫電了解到，H2Energy是一家在瑞士生產(chǎn)和供應(yīng)可再生氫能源的公司，在氫生態(tài)系統(tǒng)優(yōu)化方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)累積，致力于為所有利益相關(guān)者提供商業(yè)的可行性方案，且在德國、挪威和奧地利都設(shè)有分公司，

此次雙方計(jì)劃投入的氫燃料電池卡車，融合了雙方的技術(shù)優(yōu)勢。該燃料電池商用卡車采用了一套能夠產(chǎn)生190KW功率的氫燃料電池系統(tǒng)，充滿后預(yù)計(jì)能持續(xù)行駛400公里。8個(gè)大型氫氣瓶的總?cè)萘繛?2.86千克、壓強(qiáng)為350bar。氣瓶加滿只需要7分鐘左右的時(shí)間。另外，這款4×2載貨卡車的最大貨運(yùn)和拖車可以達(dá)到16噸，350KW的牽引電動機(jī)則可產(chǎn)生3400牛/米的扭矩。此外，現(xiàn)代商用重型燃料電池卡車還擁有先進(jìn)的安全系統(tǒng)，包括前車防碰撞協(xié)助功能和車道偏離警告等。

協(xié)議宣布后，現(xiàn)代汽車公司執(zhí)行副總裁兼商用車部門主管CheolLee表示，這項(xiàng)合作協(xié)議的簽署將是現(xiàn)代汽車成功邁進(jìn)歐洲市場的關(guān)鍵性的一步。與此同時(shí)，公司將利用世界上第一個(gè)燃料電池卡車商業(yè)化作為成功案例，繼續(xù)保持公司在氫技術(shù)方面的技術(shù)實(shí)力，致力于成為一家創(chuàng)新且環(huán)保的全球汽車制造商，

現(xiàn)代汽車有望在瑞士獲得立足點(diǎn)，對柴油卡車征收全國性的道路稅。企業(yè)主可能會考慮替代燃料重型卡車選項(xiàng)，以避免對柴油卡車征收嚴(yán)格的道路稅。預(yù)計(jì)這將增加對燃料電池卡車的需求。

現(xiàn)代公司曾表示，為了迎合氫燃料電池產(chǎn)業(yè)不斷增長的機(jī)遇，現(xiàn)代汽車計(jì)劃將其燃料電池商務(wù)車產(chǎn)品線多元化。目前正在開發(fā)的是中型燃料電池卡車，其可用于公共服務(wù)領(lǐng)域，如清潔車輛。

據(jù)悉，現(xiàn)代汽車去年2月在平昌奧運(yùn)會期間推出了燃料電池動力快車，目前正在韓國主要城市進(jìn)行燃料電池巴士的試點(diǎn)運(yùn)營，同時(shí)正在評估到2020年大規(guī)模生產(chǎn)的計(jì)劃。除此之外，現(xiàn)代汽車在美國開始了全球首個(gè)燃料電池汽車租賃項(xiàng)目，也支持了更廣泛的交通行業(yè),包括FE租車和汽車共享服務(wù)，以進(jìn)一步支持環(huán)保技術(shù)的推廣。