在當(dāng)前的汽車環(huán)境當(dāng)中，可以說(shuō)是競(jìng)爭(zhēng)非常的激烈。再加上排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，對(duì)于廣大的車企而言，日子也是不好過(guò)。所以想要順利在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟的話，新能源汽車是一個(gè)不能繞過(guò)的領(lǐng)域。畢竟它在未來(lái)一段時(shí)間當(dāng)中，也是具有取代燃油車的潛力。首批綠牌車電池壽限已到，打算換電池？看完忍不住嘆氣。

自從第一批新能源汽車上市之后，到現(xiàn)在為止也有了六七年的時(shí)間。對(duì)于廣大的車主朋友來(lái)說(shuō)，這些綠牌車的電池，差不多壽命已經(jīng)到了。因此大家如果還想接著使用的話，換電池?zé)o疑是唯一的選擇。畢竟時(shí)間長(zhǎng)了之后，不僅續(xù)航里程縮短，還很容易造成自燃的危險(xiǎn)情況。

不過(guò)對(duì)于很多車主而言，看完電池的價(jià)格之后，也是忍不住嘆氣。畢竟我們也都知道，電動(dòng)汽車的成本當(dāng)中有70%，都在電池身上。換電池的話，差不多就屬于一輛新車的價(jià)格了。這對(duì)于很多消費(fèi)者而言，在買車的時(shí)候也是有所顧慮的。

其實(shí)我們可以算一筆賬，當(dāng)初的時(shí)候電動(dòng)汽車享有一定的價(jià)格補(bǔ)貼，但是跟同級(jí)別的燃油車相比，價(jià)格還是偏高的。因此這幾年當(dāng)中，省下的油錢差不多也是剛剛彌補(bǔ)這樣一個(gè)差價(jià)。而如今更換電池的話，可能就又賠本了。

如今使用鋰電池的產(chǎn)品有很多，像我們?nèi)粘Ｄ軌蚪佑|得到的手機(jī)、電腦、相機(jī)乃至純電動(dòng)汽車等等。由于手機(jī)、電腦、相機(jī)等產(chǎn)品更早出現(xiàn)在市場(chǎng)中，所以它們的電池表現(xiàn)也代表了絕大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于電池的第一印象。由此延伸到我們的純電動(dòng)汽車，在使用過(guò)程中，電池組會(huì)不會(huì)像這些數(shù)碼產(chǎn)品一樣出現(xiàn)衰減呢?什么樣的使用狀況會(huì)造成電池組的損耗呢?今天就來(lái)一一為你解答。

首先，我們需要知道，電池組是存有使用壽命一說(shuō)的，無(wú)論是鋰電池、磷酸鐵鋰電池或是其他，不同的電池類型在使用壽命上有一定差異罷了。一般來(lái)說(shuō)，決定電池?fù)p耗的一大因素會(huì)是充放電次數(shù)，但需要注意的是，這并不是唯一因素。對(duì)于純電動(dòng)汽車的電池組損耗，國(guó)家也有相關(guān)的法律法規(guī)予以明文規(guī)定，在電池組的容量衰減到80%以下時(shí)，汽車廠商需要無(wú)條件為消費(fèi)者更換新的電池組。

其次，我們來(lái)聊聊什么樣的使用狀況會(huì)造成電池組的損耗，甚至是異常損耗。一，頻繁的使用快充會(huì)造成電池的異常損耗。大電流大功率的充放電是會(huì)加劇電池組損耗的;二，長(zhǎng)時(shí)間的停放。電池組在長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)會(huì)產(chǎn)生電池組過(guò)放，電池電量耗盡，這也會(huì)在一定程度上造成電池組的異常損耗;三，頻繁的大電流輸出，亦就是我們?cè)谌婇T輸出時(shí)，此時(shí)的電池組損耗亦會(huì)比一般工況條件下更大。

小結(jié):雖然我們知道純電動(dòng)汽車上的電池組的確會(huì)有損耗一說(shuō)，但小伙伴們亦不用過(guò)多擔(dān)心。除了國(guó)家的相關(guān)法律法規(guī)給予我們保障外，如今汽車廠商們對(duì)于電池組的電源管理亦是十分到位，一般來(lái)說(shuō)在換車周期內(nèi)，電池組都不會(huì)出現(xiàn)大的問(wèn)題。希望我的回答能夠幫助到你!