據(jù)外媒報道，近日，法國公司阿爾斯通（Alstom）在西班牙馬拉加展示了最新的地面式充電系統(tǒng)-SRS，該系統(tǒng)經(jīng)過驗證，專用于電動巴士。作為西班牙南部城市PALOMA試點項目的一部分，一款SRS原型正在馬拉加大學(xué)工業(yè)工程學(xué)院前的一個公交車站上為一款電動巴士提供動力，該原型配備一個200kW充電器，并與一輛12米長的Linkker電動巴士相連。該款巴士在1號線運行，由當(dāng)?shù)氐倪\輸運營商EMT運營。

PALOMA（出行資產(chǎn)的替代運營方式原型）是一個由歐盟通過歐洲區(qū)域發(fā)展基金（EuropeanRegionalDevelopmentFound）和CDTI（西班牙工業(yè)技術(shù)發(fā)展中心）融資組織共同資助的試點項目。阿爾斯通正成為一個聯(lián)盟的領(lǐng)導(dǎo)者，該聯(lián)盟成員還包括西班牙公用事業(yè)提供商Endesa以及電氣化承包商Mansel，并獲得了馬拉加市、運輸運營商EMT和馬拉加大學(xué)的支持，目標(biāo)是要創(chuàng)造全球首個為100%純電動巴士提供的自動化地面快速充電系統(tǒng)原型。

各城市都在致力于實現(xiàn)宏大的脫碳目標(biāo)，巴黎、布魯塞爾和馬德里等城市的目標(biāo)是到2030年徹底消滅內(nèi)燃機車。而電動巴士在此類目標(biāo)中占據(jù)了重要地位，推動了對充電系統(tǒng)的需求，此類系統(tǒng)必須高效、不引人注目且需要與不斷增長的電動巴士車隊兼容。

阿爾斯通為電動巴士研發(fā)的SRS系統(tǒng)可為城市和巴士運營商帶來各種好處。SRS是一個完全安全、地面式、導(dǎo)電且靜態(tài)的充電系統(tǒng)，可讓車載設(shè)備自動充電，如當(dāng)巴士在線路上運行或者在停車場，或者下班時都可以處于“充電狀態(tài)”。作為一個地面式解決方案，SRS系統(tǒng)消除了在城市中打造架空式基礎(chǔ)設(shè)施的需求，以免影響城市景觀的美學(xué)感受。在停車場中，SRS還可以避免構(gòu)建與架空式基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施的成本，最大限度地簡化了維護保養(yǎng)，而且其還與目前停車場內(nèi)的停車位上的車載訪問設(shè)備兼容。SRS系統(tǒng)是一個可擴展、可互相操作而且非專用的系統(tǒng)，適用于各種巴士，不受巴士制造商或電池技術(shù)不同的影響。

為電動巴士研發(fā)的SRS系統(tǒng)基于阿爾斯通的有軌電車SRS靜態(tài)充電技術(shù)而打造，后者是一個經(jīng)過驗證的解決方案，已經(jīng)在法國尼斯運行。15年來，阿爾斯通一直在研發(fā)和部署無線充電解決方案，使有軌電車在技術(shù)和美學(xué)上完全融入歷史悠久的城市中心。此類APS和SRS解決方案已銷往全球12個城市，并為有軌電車提供動力，支持它們運行了4000多萬公里。