近日，新能源汽車產業鏈發生了哪些大事呢？下面跟小編一起來看下。

天華超凈與寧德時代簽署合作

11月11日，天華超凈發布公告稱，其子公司宜賓市天宜鋰業科創有限公司與寧德時代新能源科技股份有限公司在寧德市簽署《合作協議書》。

寧德時代根據市場和生產經營需求，優先向天宜鋰業采購碳酸鋰和氫氧化鋰產品；天宜鋰業優先滿足寧德時代采購需求并保障供應，天宜鋰業按照寧德時代要求的產品指標參數為寧德時代加工生產電池級碳酸鋰和氫氧化鋰產品，并供應給寧德時代；合作期限自本協議簽訂之日起至2024年11月07日止。

歐洲復興開發銀行2.5億歐元投資LGChem波蘭超級電池工廠

近日，歐洲復興開發銀行發布聲明表示，該行將提供2.5億歐元貸款，用于擴大LGChem在波蘭的電動汽車超級電池工廠。

去年，這家韓國化工巨頭開放了歐洲復興開發銀行（EBRD）的歐洲唯一一家生產電極、電池、組件和最終電池組的工廠。

歐洲復興開發銀行表示，弗羅茨瓦夫工廠的最終預算估計為28億歐元，計劃分三期開發，以期在2022年達到65－70GWh年產能。如果目標實現，那將使波蘭工廠每年生產100萬個鋰離子電動汽車電池，足以滿足歐盟每年售出的所有類型汽車的6％的需求。

恒馳第一款車“恒馳1”計劃明年上半年亮相

今日，恒大董事會主席許家印表示，計劃在三年內，共投資450億元，打造完成恒馳的品牌汽車。旗下的第一款車——“恒馳1”擬于明年上半年亮相，計劃在2021年量產。恒大新能源汽車還與全球前60大汽車零部件供應商簽署戰略合作協議。

戴姆勒或裁員1萬人為轉型電動化削減成本

據外媒報道，日前戴姆勒勞資委員會發布的一份公告顯示，戴姆勒CEO康林松將于11月14日公布最新發展戰略，其中包括戴姆勒將在全球范圍內裁減1100個領導職位，約占其管理層的10%。據報道，在康林松的裁員計劃中，共有超過1萬人將離開戴姆勒集團，通過裁員，戴姆勒集團將在2021年前節約60億歐元（約合人民幣462億元）的成本。不過，戴姆勒集團未能予以證實。