二期采用三元電池廢料的濕法冶金生產(chǎn)線，建設(shè)26000t/a三元前驅(qū)體。

11月13日，寒銳鈷業(yè)（300618）公告稱，公司擬募資19.01億元，主要用于投建“10000噸/年金屬量鈷新材料及26000噸/年三元前驅(qū)體項(xiàng)目”，項(xiàng)目達(dá)成后預(yù)計(jì)年平均營收30.81億元，年凈利潤2.54億元。

根據(jù)公告，該項(xiàng)目分兩期進(jìn)行，一期采用以寒銳鈷業(yè)子公司剛果邁特公司產(chǎn)出的鈷的粗制氫氧化鈷原料到鈷系列產(chǎn)品的鈷冶煉生產(chǎn)線，其中，鈷（金屬量）設(shè)計(jì)規(guī)模為10000t/a；二期采用三元電池廢料的濕法冶金生產(chǎn)線，建設(shè)26000t/a三元前驅(qū)體。

寒銳鈷業(yè)表示，公司前期鈷粉前驅(qū)體主要依托國內(nèi)濕法冶金企業(yè)加工，不利于公司下一步產(chǎn)能擴(kuò)大和品質(zhì)提升，為此，公司此次主要募投高性能鎳鈷錳三元材料前驅(qū)體和氧化鈷產(chǎn)品。

主要原因是，一方面這是公司進(jìn)入新能源產(chǎn)業(yè)鏈的廢料回收領(lǐng)域的表現(xiàn)；另一方面，濕法冶煉生產(chǎn)線的建設(shè)替代了公司鈷中間品的委外加工，有利于進(jìn)一步完善公司完整產(chǎn)業(yè)鏈布局，提高公司盈利能力，符合公司長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃。

據(jù)高工鋰電了解，上半年以來，由于鈷價(jià)暴跌，曾經(jīng)被光環(huán)籠罩的寒銳鈷業(yè)也一度遭遇業(yè)績(jī)“滑鐵盧”。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2019前三季度，公司營收12.43億元，同比下降42.41%；歸屬于上市公司股東凈利潤達(dá)-4029.85萬元，同比下降105.75%。

其中，上半年?duì)I收9.22億元，同比下降38.62%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-7653萬元，同比下降114.47%。

由此可見，受鈷價(jià)下跌影響的寒銳鈷業(yè)依然沒有從困境中走出，反而整體業(yè)績(jī)因鈷價(jià)的拖累下滑程度越發(fā)嚴(yán)重。同時(shí)，按當(dāng)前的市場(chǎng)狀況來看，寒銳鈷業(yè)在此關(guān)頭如若不能及時(shí)找尋到自救方法，后果將可想而知。

值得注意的是，從此次投建的項(xiàng)目來看，寒銳鈷業(yè)有意拓展電池回收業(yè)務(wù)。

關(guān)于電池回收，在政策層面，自2016年以來，工信部等相關(guān)部門就陸續(xù)發(fā)布了多個(gè)關(guān)于推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用，引導(dǎo)和規(guī)范動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)運(yùn)營的政策，給企業(yè)布局提供了指導(dǎo)意見和發(fā)展方向。

在市場(chǎng)層面，隨著新能源汽車的不斷起量，動(dòng)力電池的裝機(jī)量也在不斷提升，與此同時(shí)，電池回收變得迫在眉睫。

業(yè)內(nèi)消息透露，動(dòng)力電池回收利用行業(yè)即將迎來集中帶量報(bào)廢期，到2020年我國車用動(dòng)力電池報(bào)廢量將達(dá)32GWh。

在政策和市場(chǎng)的雙重利好下，寒銳鈷業(yè)加碼電池回收領(lǐng)域的表現(xiàn)似乎也得到了合理解釋。然而，此次募資能否成功并順利挽救業(yè)績(jī)大跌的寒銳鈷業(yè)，還有待繼續(xù)觀察。