動力磷酸鐵鋰電池回收的現狀：

新能源汽車市場2014年開始高速增長，而新能源汽車早在2008年奧運會期間就已出現，按照相應的報廢標準，動力電池報廢電池市場已經開始形成，預計到2018年中國動力磷酸鐵鋰當初廢舊回收市場將初具規模，累計廢舊動力電池12.08GWH，累計報廢量將達到17.25萬噸左右。根據測算，2018年對應的從廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創造的回收市場規模將達到53.23億元，2020年達到101億元，2023年廢舊動力鋰電池市場將達到250億元。

如何回收廢舊磷酸鐵鋰電池？

1、梯次利用與原料回收

退役動力鋰電池，走梯次利用道路的，是梯次利用之后再進行材料回收；直接材料回收的是批量過小的，無歷史可查的，安全監測不合格的等等。

2正極材料有價金屬提取方法

當前說的動力鋰電池回收，其實并沒有做到整個電池上各類材料的全面回收再利用。正極材料的種類主要包括：鈷酸鋰，錳酸鋰，三元鋰，磷酸鐵鋰電池等。

廢舊鋰電池的回收方法主要有物理法、化學法和生物法三大類。與其他方法相比，濕法冶金因其能耗低、回收效率高及產品純度高等優點被認為是一種較理想的回收方法。

①物理法

物理法利用物理化學反應過程對磷酸鐵鋰電池進行處理。常見的物化處理方法主要是破碎浮選法和機械研磨法。

②化學法

化學法是利用化學反應過程對鋰電池進行處理的方法，一般分為火法冶金和濕法冶金2種方法。

③生物法

生物冶金法目前也在研究進行中，其利用微生物菌類的代謝過程來實現對鈷、鋰等金屬元素的選擇性浸出。生物法能源消耗低，成本低，且微生物可以重復利用，污染很小;但培養微生物菌類要求條件苛刻，培養時間長，浸出效率低，工藝有待進一步改進。

鋰電池回收技術的發展前景：

梯級利用和拆解回收是退役鋰電池回收的重要途徑。

（1）梯級利用可以實現退役動力鋰電池在儲能領域的二次應用，下游應用空間巨大，也是政策著重支持的回收方式。車企和電池廠具備先天優勢，但也面臨退役電池回收成本較高的困境。同時該途徑對電池一致性要求極高，目前有部分示范項目在運行；

（2）拆解回收是目前退役鋰電池回收的主要現行途徑，其中濕法回收的商業化程度最高，格林美、中航鋰電、邦普等電池材料生產商均有所布局，在原材料價格普遍上漲的背景下，通過回收+生產的方式鎖定上游原材料價格將是未來電池材料廠商降低成本的重要途徑。