固態電池會取代鋰電池的地位嗎？隨著電池的技術的發展，出現了不同種類的電池，固態電池能將電池的充電速度提升，同時續航里程比鋰電池高，固態電池因其安全性高，能量密度高等優勢被看作是新能源汽車電池技術路線的發展方向，

固態電池會取代鋰電池的地位嗎？

所謂的固態電池，顧名思義就是使用固體材料作為電解質。相比于傳統的鋰電池來講，全固態電池優勢明顯，在相同能量下用固態電解質取代電解液和薄膜，全固態電池，更薄且體積更小。

固態電池的工作原理與傳統鋰電池是一樣的。固態鋰電池的不同在于采用固態物質（比如：聚合物和無機材料等）做電解質，而不是傳統鋰電池采用的液態電解質。因為使用固態電解質，被稱為固態電池。

由于固態電解質取代了傳統鋰離子電池中可能燃爆的有機電解液，這樣解決了高能量密度和高安全性能兩大難題，從而消除了電動汽車用戶的“續航焦慮”，甚至渴望實現快速充電。

固態鋰電池的確具備非常多的優點，因固態電解質具有不可燃、無腐蝕、不揮發、不漏液的性質，不會使車輛發生自燃事件，大大加強了安全性，的確是一種理想的電動車電池材料。

從固態電池和鋰電池的結構上面去分析，固態電池簡單的來說是一種使用固體電極和固體電解質的電池。從固態的電解質來說，不可燃、無腐蝕、不揮發、不漏液，同時也克服了鋰枝晶現象，安全性更高。雖然從結構上面來說，固態電池的優勢明顯，但是要取代鋰電池還有一段路要走。

固態電池可能是未來鋰電池技術的發展方向之一，但就目前技術來講的話，并不是一個最佳的，首先在于它的一個價格，液態鋰電池的成本大約在每千瓦時200~300美元，固態電池的成本要在1.5萬美元。

鋰電池在材料結構上面，金屬材料電極比較成熟，有著完整的產業鏈，從成本上面來說要低于固態電池，綜合來說，如果固態電池技術能夠克服一定的障礙，且成本低廉，那么取代鋰電池也只是時間的問題。

鋰電池因其具有能量密度高、自放電率低、循環效率高，循環壽命長等特點，受到了新能源汽車產業的歡迎，取得了長足的發展。鋰電池也并不是完美的一個狀態，因為它在使用過程當中安全性能相對較差，有發生爆炸的危險，同時鋰電池是需要使用保護線路的，以防止電池被過充電或者過放電。

總結：固態電池或取代鋰電池成為主流，該技術有諸多進展但仍未實現產業化，總的來說，對于固態電池的研究，目前還是偏學術多一些，在產業化方面，因為一些關鍵技術涉及到各個企業核心技術而無法獲取，導致基于工程化應用方面的技術還是需要進行進一步探究。