美國普度大學(xué)（PurdueUniversity）的研究人員開發(fā)出一項新技術(shù)，他們找到了瞬間充電（instantlyrechargeable）新方法，這種充電方式安全、廉價、環(huán)保，能夠為可充電電動汽車、混合動力汽車充電，速度很快很方便，就跟我們在加油站加油一樣。新技術(shù)可以加快電動汽車、混合動力汽車的普及速度，因為給電動汽車電池充電的時間大幅縮短，而且不需要大規(guī)模修建基礎(chǔ)設(shè)施。約翰o庫什曼（JohnCushman）是普度大學(xué)地球、大氣和行星科學(xué)教授，他還是數(shù)學(xué)教授，庫什曼最近在雜志上發(fā)表了研究結(jié)果。研究人員開發(fā)出一種無膜電池，它用液態(tài)電解質(zhì)補充耗光的電池液。耗光的電池液體或者電解質(zhì)可以收集起來，送到太陽能電場、風(fēng)電廠或者氫電站再次充電。這樣一來，充電時間就跟加一箱油差不多。組件很安全，可以裝在住宅內(nèi)，非常穩(wěn)定，可以達(dá)到生產(chǎn)分配的要求，成本也不高。庫什曼說：電動與混合動力汽車的銷量正在增長，像特斯拉這樣的企業(yè)越來越流行，真是不可思議，但是對于整個產(chǎn)業(yè)和電動汽車、混動汽車消費者來說，挑選仍然還很大。
瑙曼稱：Ifbattery開發(fā)了一套能源存儲系統(tǒng)，駕駛員可以用液態(tài)電解質(zhì)裝滿電動汽車或者混動汽車，替代消耗完畢的電池液體，就跟加油一樣。這樣一來，精煉廠精煉的不是石油，它們只對耗光的電解質(zhì)進(jìn)行處理，加油站提供的也不是汽油，而是水、乙醇或者甲醇溶液，它們以電解質(zhì)的形式為汽車提供能源。到了充電站，用戶將耗光的電解質(zhì)排出，整批送到電廠充電，再次變成電解質(zhì)，可以循環(huán)利用多次。研究人員邁克o穆爾特泰斯（MikeMueterthies）解釋說，已經(jīng)有其它的流電池存在，但是他們開發(fā)的電池拋棄了薄膜，這樣就可以降低成本，延長電池壽命。薄膜污垢會導(dǎo)致充電次數(shù)減少，還容易起火。