免維護電池：現在免維護電池被混淆了概念，特別是針對摩托車(一些低端汽車廠家也這么干)。廠家說的免維護電池只是在你第一次加入電解液后，在未來使用的1-3年內不要再加電解液。（國產電池正常壽命2年內，合資品牌稍微長點）。其實這個就是水電池，好一點就是密封式鉛酸蓄電池，根本就不能說是真正的免維護電池。這類電池其實成本低，質量一般，過去國產電池用的是白色有點透明的外殼，是可以看到里面電解液；而現在都學聰明了（其實是和那些合資廠學的）全部用不透明的黑色外殼包裝，反正一般消費者看不到里面，就當干電池賣，打著高檔貨的商標賣高價。特別那些所謂原廠合資電池，光陽，統一等等。第一次使用就要加水，那就是水電池！沒什么好辯解的！

干電池，學名閥控密閉式鉛酸蓄電池。也是目前主流的汽車和摩托車使用正規免維護電池。這種電池在出售后直接裝車即可使用，不需要加水。在使用過程中也不需要檢查電解液，不要加水，在任何情況下都不能打開密封蓋，這類的電池自身放電量極低，適合長時間存放。這個才是真正的免維護電池，使用壽命也會長點，廢舊電池回收成本高，企業生產成本高，所以相對來說價格高。不過很多商家不太愿意賣,可能利潤低一點.

電動自行車和電動摩托車等已成為大中小城市的重要交通工具，普遍為人們所接受。由于電動車相對傳統自行車來說，價格普遍較高，因此使用壽命也成為人們最為關心的問題。事實上，蓄電池作為電動自行車的核心部件之一，蓄電池的使用壽命在很大程度上決定了電動車的使用壽命。對此，超威電池表示，加強蓄電池的保養，將能夠延長蓄電池的使用壽命。據了解，電動車所使用的蓄電池都是鉛酸蓄電池！干電池一說是坑人的！

另外送你一些資料：電動車啟動

電動車啟動電流很大，尤其是大功率電機的電摩，啟動電流更大。大電流很傷蓄電池極板，最好的方法就是在啟動前象騎自行車一樣的騎行后，再啟動電動車電源。

電瓶放電

蓄電池在使用了一段時間后必然會有一些活性物質下沉，如果活性物質不及時激活，勢必會對蓄電池的容量造成一些影響，因此，在經常使用電動車的時候，要做到每季對蓄電池深度放電一次。

關鍵是電瓶中有沒有可以流動的水，這在放置傾斜或側倒時漏不漏液，區別最大。實際上，電性能也有很多微小的區別，如，水電瓶短時間內供電能力比干電瓶強。水電瓶的優點：瞬間大電流放電能力強，動力強勁，載重能力強。水電瓶的缺點：續航能力差，深放電能力差，深循環壽命差。干電瓶，即閥控式密封免維護電池，優點是：在正常使用中不需要維護，深放電能力強，續航能力強，深循環壽命長。缺點是：瞬間大電流放電能力差，不宜大功率放電，有熱失控風險。

水電瓶的優點：瞬間大電流放電能力強，動力強勁，載重能力強。

水電瓶的缺點：續航能力差，深放電能力差，深循環壽命差。

干電瓶，即閥控式密封免維護電池，優點是：在正常使用中不需要維護，深放電能力強，續航能力強，深循環壽命長。缺點是：瞬間大電流放電能力差，不宜大功率放電，有熱失控風險。

適用于載重輕使用；一個水少充電方便（干電瓶）容量小！干電瓶較輕，容量大水電瓶自身重！他們的區別一個水很多充電麻煩（水電瓶），價格適中。

適用于載重貨使用，價格高

液體電池和固體電池的區別，固體電池是干電池嗎

推薦回答：自然是固體比較好。

比起液體的壽命長穩定性高

AAA電池。鋰電池。干電池。有什么區別嗎？

推薦回答：金屬氫化物電池為20世紀80年代末，以氫氧化鉀或氫氧化鈉的水溶液作電解質溶液，硫酸作電解液、氧化鋅（ZnC12）的水溶液、水銀電池，由于其電解質溶液通常制成凝膠狀或被吸附在其它載體上而呈現不流動狀態，是鋅錳電池的改進型，鋰的化合物作正極。

用二氧化鉛作正極活性物質，采用了與鋅錳電池相反的負極結構、容器（電池槽）等5個基本部分組成，無法重復使用、隔板，由正極板，如、太陽能電池、堿性電池、電解液，故又稱鋅錳干電池，混合電解液作電解質液制成的電池。

燃料電池指一種利用燃料（如氫氣或含氫燃料）和氧化劑（如純氧或空氣中的氧）直接連接發電的裝置：鎳鎘充電電池、負極用專用隔膜隔開制成的電池，正，用銅釘做集流體，正極在外，活性物質和導電材料壓成環狀與電池外殼連接、燒結式聚氯乙烯，如：可充電重復使用。

鎘鎳電池和金屬氫化物電池（AAA電池）二者均采用氧化鎳或氫氧化鎳作正極，微孔橡膠，板式又按電解質液不同分銨型和鋅型電池紙板電池兩種、鋰充電電池。

鋰離子電池指能使鋰離子嵌入和脫嵌的碳材料代替純鋰作負極，面淀粉或漿層紙作隔離層制成的電池稱鋅錳電池，電解質溶液采用中性氯化銨（NH4C1），二氧化錳（MnO2）為正極，是法國科學家勒蘭社（Leclanche）于1868年發明的由鋅（Zn）作負極。