動力鋰電池廠商為什么都采用松下18650鋰電池？特斯拉在生產電動汽車的時候，只有18650電池最為成熟。這種直徑18mm，高65mm的圓柱電池，批量生產的一致性高、成本低。2008年，特斯拉首款車型便與松下合作，采用18650鈷酸鋰電池作為其動力鋰電池。下面由鋰電池廠商詳細說明為什么采用松下18650鋰電池？

動力鋰電池廠商為什么都采用松下18650鋰電池？

18650鋰電池是最早、最成熟、最穩定的鋰離子電池，廣泛應用在電子產品中，我國每年生產18650鋰電池約幾十億節，遠遠超出其他材料的電池。多年來日本鋰電池廠商在18650鋰電池的生產工藝上積累了大量的經驗，使得產出的18650鋰電池的一致性、安全性都達到了非常高的水準。

相比之下，層疊式鋰離子電池遠遠沒有成熟，常見的有方形電池、軟包電池，甚至連尺寸、大小、極耳位置等都不統一，電池廠商所具備的生產工藝也不能滿足條件，大多數以人為控制為主，電池的一致性達不到18650鋰電池的水準。這也使大量電池串、并聯形成的電池組的管理也將不能讓每個電池的性能更好地發揮，而18650電芯可以解決這一問題。

動力鋰電池在運行過程中，要達到安全標準，電池管理系統起著舉足輕重的作用。18650鋰電池的最大缺陷就在于它的單個電池容量較低，普遍在2~4Ah左右，因此所需的電池數量非常多，電池管理更復雜。這就導致18650鋰電池散熱時需要熱管理系統，由于單體內部溫差小，整個電池組溫差要保持在適宜范圍內較為困難。

對于動力鋰電池而言，除了安全性、能量密度、續航里程外，還有一項非常重要的考核標準，那就是循環使用壽命。從測試數據來看，18650鋰電池循環使用壽命普遍在500~1000次之間，相比于軟包電池的2000次來說比較低，一定程度上限制了18650鋰電池應用范圍。

18650鋰電池和動力鋰電池的區別

1、動力鋰電池的正負極材料顆粒比18650鋰電池更加細小，采用的隔膜材料以及電解液導電性能更好；

2、18650鋰電池支持大電流放電，可能達到20倍容量的電流，動力鋰電池只支持1倍容量的放電，就是說一個普通2600mAh的普通電池，最大放電電流是2600mA；

3、18650鋰電池容量一般比動力鋰電池容量要小一倍左右，一般動力鋰電池的工作電壓比18650鋰鋰電池電壓要低一些；

4、18650鋰電池充電電壓最高是4.2V，動力鋰電池最高充電電壓是3.65V左右。18650鋰電池標稱電壓是3.7V，動力鋰電池標稱電壓是3.2V。

5、動力鋰電池在正負極引出的極耳等也比18650鋰電池的更多

18650鋰電池的生產自動化程度高，穩定性較好，可替換性高，使得18650電池在系統開發的模塊化以及標準化程度上均具有無以倫比的獨特優勢。可以有效地降低生產成本，節約勞動力”18650電池在能量密度方面，要優于軟包電池。因此，18650鋰電池尤其是應用在微小型電動車上時，具有很大的優勢。

18650鋰電池安全性能高、不爆炸、不燃燒、無毒無污染，各種安全性能一氣呵成，循環次數大于500次；耐高溫性能好，65度條件下放電效率達100%。為防止電池短路現象，18650鋰電池的正負極是分開的，可以加裝保護板，避免電池過充過放，這樣還能延長了電池的使用壽命。

18650是目前最成熟的動力電池產品，采用18650鋰電池作為新能源電動汽車的動力之源，在現階段是最優的選擇。隨著電池技術工藝的成熟，同時也會出現更多新型的電池應用在新能源電動汽車上。