熱管理系統(tǒng)對提高電池包整體性能具有重要意義。隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，安全性日益得到重視，動力鋰電池在過充電、針刺、碰撞情況下易引起連鎖放熱反應(yīng)造成熱失控、冒煙、失火甚至爆炸等。同時動力電池的性能，包括能量密度、使用壽命受溫度變化影響，所以熱管理系統(tǒng)的重要性進一步體現(xiàn)出來。

熱管理系統(tǒng)對提高電池包整體性能具有重要意義

溫度是制約電動汽車性能提升的關(guān)鍵因素，高溫對動力電池有雙重影響。一方面醉著溫度上升，電解液活性提高，離子擴散速度加快，電池內(nèi)阻減小，改善電池性能；另一方面，較高的溫度會導(dǎo)致電極降解以及電解液分解等有害反應(yīng)的發(fā)生，影響電池的使用壽命，甚至對電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成永久性損壞

電池包作為電動汽車上裝載有電池組的主要儲能裝置，是電動汽車的關(guān)鍵部件，直接影響電動汽車的性能。作為一個汽車零部件，電動汽車電池管理系統(tǒng)還必須滿足汽車廠的規(guī)范和要求：緊湊、重量輕、低成本、易安裝，并且要適合不同車型、不同安裝位置的特殊需求、可靠且易于使用。

電池熱管理系統(tǒng)的目標是為電池模塊提供一個合理且均勻的工作環(huán)境溫度，電池熱管理系統(tǒng)還要考慮余熱利用，適應(yīng)較寬的環(huán)境條件、在電池損壞產(chǎn)生有害氣體的時候能提供通風。

熱管理系統(tǒng)的構(gòu)成

電池熱管理系統(tǒng)是從使角度出發(fā)，用來確保電池系統(tǒng)工作在適宜溫度范圍內(nèi)的一套管理系統(tǒng)，主要由導(dǎo)熱介質(zhì)、測控單元以及溫控設(shè)備構(gòu)成。導(dǎo)熱介質(zhì)與電池組相接觸后通過介質(zhì)的流動將電池系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生的熱量散至外界環(huán)境中，導(dǎo)熱介質(zhì)主要有空氣、液體與相變材料這三大類。

測控單元則是通過測量電池系統(tǒng)以及電池模組甚至單體不同位置上的實時溫度來控制溫控設(shè)備進行對應(yīng)的熱處理。常見的溫控設(shè)備有風扇與泵機等。

電池熱管理系統(tǒng)的主要功能：(1)電池溫度的準確測量和監(jiān)控；(2)電池組溫度過高時的有效散熱和通風；(3)低溫條件下的快速加熱，使電池組能夠正常工作；(4)有害氣體產(chǎn)生時的有效通風；(5)保證電池組溫度場的均勻分布。

根據(jù)電池的幾何形狀和數(shù)目，結(jié)合車上可裝載電池的有效空間，基于有利于散熱的原則初步確定電池的擺放。一般純電動汽車由于電池數(shù)量需求較大，電池包發(fā)熱量也較大，但由于空間有限，一般選擇車輛底板放置，而此處受環(huán)境溫度的影響較大，就需要更有效地熱管理。

熱管理系統(tǒng)可以提高電池包的性能和壽命周期，對于電動汽車的成本降低很有意義。一般由于項目時間或預(yù)算等因素可能需要跳過一個或多個步驟，或多執(zhí)行一個或多個步驟。但是按照合理有序的步驟設(shè)計，能夠更加有效地設(shè)計出合理的熱管理系統(tǒng)，減少設(shè)計周期，避免不必要的重復(fù)工作。

隨著新能源汽車開始大規(guī)模的使用，電池系統(tǒng)的性能會接受更多的考驗。從目前情況來看，解決上述問題需要結(jié)合新材料進行電池設(shè)計系統(tǒng)優(yōu)化，針對系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布置以及控制策略的優(yōu)化都是可以采用的方式。高效智能的熱管理系統(tǒng)會是未來發(fā)展的目標，對新能源汽車的安全性有重要意義。