鋰電池廠商淺談鋰電池電動車和鉛酸電池電動車的安全。鋰電池和鉛酸電池的安全性問題一直是用戶爭議的一個點，從電池結構來說，目前鋰電池包基本都是18650電池進行封裝，而鉛酸電池則基本上也是密封性能很好的免維護性鉛酸電池，兩者的危險系數基本相當。下面由鋰電池廠商淺談鋰電池電動車和鉛酸電池電動車的安全。

鋰電池廠商淺談鋰電池電動車和鉛酸電池電動車的安全

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高，所以鋰電池長期沒有得到應用，隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。

鉛酸電池是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。

現在市場上的電動自行車運用最廣泛的是鉛酸電動車和鋰電電動車，絕大多數電動自行車安裝的是鉛酸電池，這是因為鉛酸電池相較鋰電池來說成本低，性價比高。但由于鉛酸電池的自身性質原因，越來越多的消費者選擇使用高效、節能、穩定的鋰電電動車。

鋰電池電動車和鉛酸電池電動車誰更安全？

①鋰電池上都設計有安全閥，不僅可以釋放內部過大壓力還會物理斷開電池與外界的電路連接，相當于將該電芯物理隔斷，以保證電池包其它電芯的安全。另外鋰電池包通常都會配備BMS保護板，它能夠精準控制電池包中每一顆電芯的狀態直接從根源上解決過充過放的問題。

相反鉛酸電池缺乏BMS系統保護，鉛酸電池在安全防護上除了安全閥之外似乎就乏善可陳，BMS保護幾乎不存在，很多劣質充電器甚至都無法做到充滿后斷電，安全保障上與鋰電池相去甚遠。

②鋰電池充電器失控過充就會起火，不能泡水，鋰電池組進水出不來會在內部放電電池組會損壞，強烈的擠壓撞擊會短路爆炸起火。鉛酸電池充電器失控過充電池會高溫發脹儲電失效電池報廢但不會起火，短時間泡水基本可以忽略，長時間泡水電池會慢放電放干了就損壞電池，主要缺點就是比較容易膨脹，電池基本沒有起火的問題。

③鉛酸電池最大的安全隱患問題在于其構成材料，鉛酸電池的電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液為硫酸溶液。這些構成材料本身穩定性就不太高，如果發生漏液或者爆炸事故，所造成的危害相較于鋰電池而言會高很多。

鋰電車有很多優勢，但目前而言以鉛酸電動車為主，其主要的因素是鋰電池技術的不完善，雖然一些鉛酸巨頭和電動車巨頭都開始研發鋰電產品，但是作為一項新涉足的領域，很多企業目前都在不斷摸索和探索之中，而初期的產品往往可能無法達到成熟的地步。

從電池的安全冗余設計上來看，合格的鋰電池和鉛酸電池都能夠充分保證用戶的使用安全，并不存在明顯的安全性差異。但由于市面上很多低端小型電動車和滑板車數量較大，且多半采用的是質量較差的鋰電池，相對更容易發生事故，這也給消費者留下了鋰電池不安全的錯覺。

從安全的角度上來看，鋰電池要比鉛酸電池遜色得多。過充有可能會爆炸，而且鋰電池如果用廢了，就不能像鉛酸電池那樣，重新被回收利用，價格上要比鉛酸電池貴許多，鉛酸電池和鋰電池各有所長，不能絕對地說誰好誰差，鉛酸電池和鋰電池我們該如何抉擇，還需要看自己的實際情況。