作為全球領先的特種聚合物生產商，索爾維特種聚合物事業(yè)部為醫(yī)療、航天特種、電子電氣和汽車等領域提供性能優(yōu)異的材料。在剛剛結束的2018CIBF上，索爾維集團展出了旗下可用于電池正極粘結劑高性能產品、電池隔膜涂層材料，及用于鋰電池領域的系列材料解決方案。這家在全球擁有150年歷史的化工企業(yè)，憑借創(chuàng)新與合作不斷地為動力電池制造商提供優(yōu)異的解決方案，助力中國鋰電行業(yè)和新能源汽車產業(yè)的變革！

索爾維電池添加劑亮相CIBF

在CIBF的展會現場，索爾維特種聚合物事業(yè)部的全球業(yè)務開發(fā)經理（可替代能源）陶傳琦博士向OFweek鋰電網介紹，索爾維是唯一一家擁有乳液和懸浮聚合技術生產pVDF的供應商，為鋰電池正負極和隔膜提供了豐富的pVDF系列產品，除此之外，索爾維還為行業(yè)帶來了電芯蓋板以及電池模組和冷卻相關的高性能聚合物材料。高性能的電池材料使索爾維在行業(yè)內占據著領導者的地位。陶博士認為在可持續(xù)發(fā)展的背景下，鋰電行業(yè)是未來發(fā)展非常可觀。我們希望將索爾維在特種聚合物領域的先進材料和創(chuàng)新技術帶給中國鋰電市場，幫助該行業(yè)提高電池性能！

目前，索爾維的產品已經進入到中國的新能源汽車產業(yè)供應鏈，其技術和產品廣泛應用于中國的新能源汽車和動力電池企業(yè)。在鋰電池正極材料粘結劑市場，尤其是中國電池使用的pVDF這個市場里處于一個領導者的地位。

優(yōu)異的產品性能讓索爾維獲得中國客戶的高度認可。陶博士表示，索爾維超高粘結力的粘結劑以及下一代產品能夠減少粘結劑用量，并幫助客戶提高整個電池的能量密度。在高鎳化的趨勢下，甚至是811體系的材料，這種新的粘結劑具有抗凝膠效果，一方面節(jié)約了加工時間，另一方面也降低加工成本。

此外，索爾維的水性隔膜涂附材料，一方面用于隔膜上面的pVDF涂覆，提高電池的使用壽命。另外，提高中間加工性能，保證隔膜和極片之間得粘接效果。無論是在電池入殼，還是后面的熱壓過程中，都能提升生產效率。

高電壓、高能量密度對粘結劑提出新要求

目前動力電池都在往高電壓，高能量密度的方向發(fā)展，這也給電池的穩(wěn)定性和安全性帶來了極大挑戰(zhàn)。在電池的安全性方面，通過涂附pVDF，甚至是pVDF和陶瓷的混涂，即便電池在一些極端的工況下，安全性和熱失控，都能較好地控制。陶博士表示，對于高能量和高電壓，pVDF能比傳統(tǒng)的正極粘結劑材料發(fā)揮出更好的性能，即使在5V的高電壓體系下，pVDF的性能也不會受任何影響，pVDF自身在高電壓下是非常穩(wěn)定的材料。

對于高能量密度的材料體系，索爾維也重點推出了針對性的重點產品。據了解，目前索爾維的SolefR5130已經是一個市場上非常主流的產品，絕大部分廠商都在使用。針對未來的811體系，甚至是NCA體系，索爾維準備了新的SolefRpVDF粘結劑，這款產品能滿足更高能量密度的動力電池開發(fā)和生產需求。同時，在更高能量密度要求下，電池性能的提升必將從電池材料入手。陶博士表示，粘結劑的有效使用將極大的提升鋰電池的各項性能，成為改善鋰電池的關鍵輔材。

在整個動力電池市場都在向高鎳三元體系轉變的過程中，如何保證電池的安全性成為行業(yè)關注的首要問題。電解液通過添加劑的改良能適配更高的電壓體系，從而提升電池的安全性。陶博士告訴OFweek鋰電網，索爾維通過水性pVDF乳液隔膜涂附，能夠更好地匹配到三元正極的生產工藝中，提升安全性能。另外還針對未來高電壓體系進行開發(fā)，如FEC，FSI/TFSI等電解液添加劑，都能滿足未來高電壓體系的開發(fā)需求。

不僅僅是pVDF材料，索爾維特種聚合物事業(yè)部利用其在聚合物領域豐富的產品線，為客戶提供了豐富的動力電池材料解決方案，這其中包括用于電芯蓋板的高性能MFA/pFA材料，用于電池模組結構件的芳香族聚合物產品系列（ppA/ppS/pARA），以及創(chuàng)新性的可用于電芯浸入式冷卻的pFpE氟流體，此材料可實現電芯在冷卻液中的浸泡式冷卻同時實現更高的安全性和能量/功率密度。

為了應對動力電池行業(yè)未來發(fā)展的機遇和方向，鞏固自身的優(yōu)勢地位，索爾維集團收購了專門針對高電壓體系的一個電解液的配方品牌EnergainR，以此來提升公司在高電壓電解液中的產品競爭力。

補貼退坡，添加劑助力電池制造業(yè)降低成本

近幾年來，隨著新能源汽車補貼的逐漸退潮，降低成本成為各大電池企業(yè)逐鹿市場的關鍵，根據OFweek產業(yè)研究中心統(tǒng)計，目前中國市場的動力電池價格已經降到1.4元/Wh，已經開始接近2020年動力電池系統(tǒng)1元/Wh的目標。在控制電池的制造成本上，索爾維正在通過提高電池添加劑的性能，減少電池添加劑的用量來幫助企業(yè)降低制造成本！

在更高能量密度要求下，電池性能的提升必將從電池材料入手，陶博士表示，粘結劑的有效使用不僅可以極大的提升鋰電池的各項性能，更能夠為客戶節(jié)約材料成本。在節(jié)約加工成本方面，索爾維的電池正極粘結劑（包括水性隔膜涂附），擁有著易于加工的特性，從而能夠幫助電池制造企業(yè)降低加工成本。除了幫助客戶降低成本之外，索爾維更加注重提升產品的性能，有效地保證客戶在電池行業(yè)領域的競爭力。

看好中國市場，推動產品本土化發(fā)展

索爾維常熟pVDF工廠已經在2017年正式投入生產，全球統(tǒng)一的產品標準、產品應用，更好的服務于中國客戶，滿足中國動力電池行業(yè)的需求。對于未來在中國市場的產品發(fā)展規(guī)劃陶博士表示，我們非常關注未來產品和未來市場的發(fā)展方向，根據整個發(fā)展方向來制定我們的產品策略，包括研發(fā)新品等。以用戶為核心的索爾維，也會不斷地位客戶定制一些性能差異化的產品，來幫助客戶提升他在市場中的競爭力。

另外，針對中國市場，尤其是未來的高能量密度如高鎳811三元體系，索爾維會有新的pVDF產品推出，在保持索爾維在鋰電行業(yè)的競爭力的同時，根據市場發(fā)展趨勢，為客戶提供更好的產品解決方案和創(chuàng)造價值。

陶博士認為，目前的新能源汽車市場和動力電池市場一直都在不斷地發(fā)展變化當中，未來鋰電市場的集中度會越來越高，質量要求也會越來越高。索爾維一直都在持續(xù)關注整個行業(yè)的發(fā)展。包括下一代的儲能產品，下一代的鋰電產品，像固態(tài)電池、鋰硫電池、包括新的硅碳負極等新技術方面，索爾維都在積極跟進、持續(xù)研發(fā)，并且已經做好了準備來迎接市場的發(fā)展和客戶的需求。

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