2020年新能源動力鋰電池發(fā)展趨勢分析預測。目前，動力電池產業(yè)發(fā)展正處于技術和產線均快速迭代的時期。中國新能源汽車的高速發(fā)展，國內動力鋰電池產業(yè)過去五年復合增長率超150%。動力型電池推動鋰電池行業(yè)需求增長，預計到2025年，我國鋰電池產業(yè)規(guī)模將超過6000億元。

2020年新能源動力鋰電池發(fā)展趨勢分析預測

2020年是新能源上下游產業(yè)發(fā)展的大考之年。開年的新冠肺炎疫情，更是讓行業(yè)出師不利。變量更加多變，情況更加復雜，動力鋰電池企業(yè)繼續(xù)在壓力中求生存。

1、2020年中國電動汽車市場鋰電池需求總量可望達到110GWh

動力鋰電池的需求總量跟新能源汽車的產量息息相關。以純電動乘用車為例，2020年每輛車的電池采購成本大約在5萬元左右，如果國補能在2-2.5萬元區(qū)間，默許地補有條件回歸。按照2016-2019年的年均復合增長率13.3%，預計2020年該類產品平均帶電量為53.22kWh/輛；其余幾類均維持2019年的水平。這樣，預計2020年中國電動汽車市場鋰電池總裝機量可望達到110GWh，同比增長將超過75%。

2、2020年磷酸鐵鋰電池裝機量會有一定增長

比亞迪確定在純電動乘用車上采用磷酸鐵鋰刀片電池、上汽決定在其部分插混乘用車上采用磷酸鐵鋰電池等等，按照這個預測來看，2020年磷酸鐵鋰電池裝機量會有一定增長，但裝機占比將會繼續(xù)下降并首次降到30%以內。相對應，三元鋰電池裝機占比將接近70%，繼續(xù)擴大領先優(yōu)勢。

3、動力鋰電池供應在向優(yōu)秀企業(yè)集中

中國電動汽車市場的電池供應，呈現出較為明顯的“集中→分散→再集中→再分散”的螺旋上升的發(fā)展規(guī)律，目前處于“分散→再集中”階段，如果能控制好壟斷帶來的負面作用，這種集中有利于動力鋰電池品質的進一步提高和成本的繼續(xù)下降，也有利于提升國內龍頭企業(yè)的全球競爭力。如果未來幾年固態(tài)電池能夠實現商業(yè)化應用，那么鋰電格局大概率會再次進入一個群雄并起的再分散的發(fā)展新階段。

4、中國鋰電的全球競爭力有望后來居上

中國鋰電企業(yè)在材料相對廉價、質量也相對差一些的情況下，卻能在電池品質方面做到快速提升，目前領先企業(yè)已到了非常接近日韓企業(yè)的水平，這也吸引了奔馳、寶馬、大眾、雷諾、日產、豐田等海外車企巨頭越來越多地給中國鋰電企業(yè)下訂單。中國鋰電企業(yè)的全球競爭力非常有希望后來居上。

動力電池行業(yè)市場前景

動力電池作為新能源汽車配套的一個裝備，同樣在整個爆發(fā)式增長的過程中受到了很大的影響，并且能夠不斷平穩(wěn)的發(fā)展，總體上來看是非常關鍵的。動力電池在未來將會有更廣闊的市場前景。

由于產能的擴張，動力電池裝備制造市場規(guī)模潛力巨大，將會成為下一個競爭領域。在未來一段時間，市場將進一步向優(yōu)勢企業(yè)集中，強者恒強的局面將會繼續(xù)保持。新能源汽車的迅猛發(fā)展，為動力電池行業(yè)帶來了巨大增量市場，然后在資本紛紛涌入，新能源汽車市場趨于平穩(wěn)的情況下，動力電池市場結構與產業(yè)形勢也開始發(fā)生轉變。

可以預見的是，在即將到來的2020年，動力電池領域的高能量、高密度之風將愈吹愈烈。一些穩(wěn)定的高能量密度電池或將率先實現規(guī)模化商用，助推新能源汽車在續(xù)航等關鍵能力上迎來重大突破。

總結;新能源領域鋰電池大有可為，無論是國內市場還是全球市場，動力鋰電池行業(yè)都是成長空間和成長速度兼具的優(yōu)質行業(yè)。作為行業(yè)內生產UPS磷酸鐵鋰電池的企業(yè)，鋰電池產品具有能量密度高、循環(huán)壽命長、高安全性、耐溫性能佳、環(huán)境友好等優(yōu)勢，完美解決了傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的續(xù)航差、壽命短、易爆炸等痛點。