電動(dòng)車車主日常用車擔(dān)憂之一就是電池衰減過快，為打消疑慮，特斯拉提出了更有誠意的電池保修方案。據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉日前更新了電池保修政策，不過ModelS/ModelX和Model3/ModelY(參數(shù)|詢價(jià))執(zhí)行的保修方案有所不同。

其中，ModelS和ModelX兩款車型的電池保修條款變更為8年或15萬英里（約24.1萬公里），以先到期者為準(zhǔn)，保修期內(nèi)電池容量不低于70%；值得一提的是，2015年之前制造的搭載60kWh電池的車型，保修期為8年或15萬公里，以先到者為準(zhǔn)。

Model3和ModelY標(biāo)準(zhǔn)里程版或標(biāo)準(zhǔn)里程+版（StandardorStandardRangePlus）保修條款為8年或10萬英里（約16.1萬公里）；Model3和ModelY長里程版或高性能版（LongRangeorPerformance）保修條款為8年或12萬英里（約19.3萬公里），均以先到者為準(zhǔn)，在保修期內(nèi)至少保留70%的電池容量。

從以上保修政策可以看出，ModelS和ModelX車型的保修里程最長，達(dá)24萬公里，而從國內(nèi)ModelS和ModelX私家車使用看，多數(shù)車主8年時(shí)間內(nèi)跑不到24萬公里。另外，國內(nèi)新能源車企的質(zhì)保政策多數(shù)為8年或15萬公里。

另據(jù)外媒介紹，特斯拉車主實(shí)際的使用中發(fā)現(xiàn)，電池衰減30%的現(xiàn)象已較為普遍，為此，特斯拉將在2020年3月舉辦一個(gè)電池日的活動(dòng)，介紹和討論下一代電池技術(shù)。據(jù)悉，特斯拉正在研發(fā)一款百萬英里級別的全新電池。（信息來源：Electrek；編譯/汽車之家宋愛菊）