日前，發改委審議通過并公布了《汽車產業投資管理規定》（以下簡稱規定），2019年一月十日起施行。該規定實則是簡政放權措施鋰離子電池，具體內容為：《政府核準的投資項目目錄（2016年本）》中新建中外合資轎車生產公司項目、新建純電動乘用車生產公司（含現有汽車公司跨類生產純電動乘用車）項目及其余由省級政府核準的汽車投資項目，均不再實行核準管理，調整為備案管理。總體來看，國家還是在嚴格控制新增傳統燃油汽車產能，積極推動新能源汽車健康有序發展。

汽車投資項目

汽車投資項目簡表汽車投資項目類別具體分類說明汽車整車投資項目燃油汽車投資項目包括傳統燃油汽車、普通混合動力汽車，以及插電式混合動力汽車等投資項目純電動汽車投資項目包括純電動汽車（含增程式電動汽車）、燃料電池汽車等投資項目其他投資項目包括汽車發動機、動力鋰電池、燃料電池和車身總成等汽車零部件，專用汽車、掛車，以及動力鋰電池回收利用、汽車零部件再制造投資項目

汽車具體投資項目如上表所示，值得注意的是：智能汽車投資項目根據驅動動力系統分別按照燃油汽車或純電動汽車投資項目管理。汽車整車和其他投資項目均由地方發展改革部門執行備案管理鋰離子電池廠家。其中，汽車整車投資項目由省級發展改革部門備案。

汽車投資方向

該規定指出，在投資方向上，現有燃油汽車公司應該向純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車等新能源汽車發展。汽車項目的新增產能要向新能源汽車消費需求旺盛和燃油汽車替代潛力較大省份集中。據此可以推測，未來汽車新增產能或將集中在中東部汽車保有量較高的地區。

傳統燃油汽車產能受嚴格控制新能源汽車市場前景良好

值得注意的是，諸如新建獨立燃油汽車公司、現有汽車公司跨乘用車、商用車類別建設燃油汽車生產能力、現有燃油汽車公司整體搬遷至外省份（列入國家級區域發展規劃或不改變公司股權結構的項目除外）、對行業管理部門特別公示的燃油汽車公司進行投資（公司原有股東投資或將該公司轉為非獨立法人的投資項目除外），這些燃油汽車投資項目將禁止建設。對現有汽車企鉅大鋰電業擴大燃油汽車生產能力投資項目，也有較為嚴格的規定，門檻提升。

相比較而言，新建獨立純電動汽車公司投資項目的要求就較為寬松一些，只要滿足上兩個年度鋰離子電池汽車產能利用率均高于同產品類別行業平均水平；現有新建獨立同產品類別純電動汽車公司投資項目均已建成且年產量達到建設規模等即可。