南京市發文鼓勵新能源和智能網聯汽車發展，對2020年做出詳細目標規劃。近日，南京市印發《南京市打造新能源汽車產業地標行動計劃》，提出力爭2020年新能源乘用車產銷量達到30萬輛，2025年力爭達到100萬輛，新能源商用車的產銷量分別達到5萬輛和10萬輛。

在車企鋰離子電池引導方面，南京市希望南汽集團、上汽大眾南京分公司等乘用車公司每年導入1-2款新能源車型，快速提升新能源乘用車產銷總量。支持南京金龍、上汽大通南京分公司、南京依維柯等公司進行新能源商用車的研發和生產，增強市場競爭力。同時，加快推動拜騰等新勢力造車公司盡快量產，形成產業的新增長點。

為鼓勵新能源汽車推廣，南京還計劃將2020年底前新增的禁區通行證及2020年后所有的禁區通行證，只向新能源汽車發放。計劃到2020年，新增新能源汽車5萬輛以上，保有量達到13萬輛以上。推進新能源乘用車進家庭，逐步形成以私人消費者購買和使用為主的推廣應用格局。

在基礎設施建設方面，加強新能源汽車公用停車位、充電樁等配套設施的規劃和建設。鼓勵和支持電力公司等參與充電樁等配套設施建設。加鋰離子電池廠家快在路邊停車泊位規劃建設充電樁，并劃定專用充電泊位。新能源汽車在路邊停車泊位停車時間不超過一個小時的，免收停放服務費。

到2025年，基本建成適度超前、布局合理、車樁位相隨、智能高效的充電基礎設施體系，累計建設充電樁約4-5萬個。到2020年，充電設施建設與運營財政補貼政策不退坡，盡快出臺年度新能源汽車使用引導政策，為新能源汽車推廣應用供應良好的政策環境。對向電網公司直接報裝接電的經營性集中式電動汽車充電設施用電，執行大工業用電價格，免收需量電費的政策延期鉅大鋰電至2025年底。

同時，南京市還將完善新能源汽車維修保養、二手車交易等服務體系。培育支持一批本土新能源汽車鋰離子電池運營平臺，鼓勵新能源汽車分時租賃、融資租賃等共享經濟商業模式創新，探索新能源車由銷售+維修4S店模式向線上定制+線下體驗的網絡定制化模式轉型。

在鼓勵新能源汽車發展的同時，南京還將打造無人駕駛場景應用，鼓勵在物流園區、科技園區、停車場等限定場景的無人駕駛汽車商業化運營。

最后，南京還計劃設立不低于50億元規模的新能源汽車產業發展基金。對新能源汽車產業領域的上市公司，在原有獎勵基礎上由所在區再給予一定獎勵。探索支持符合條件的新能源汽車整車公司發起設立汽車金融公司，開展新能源汽車相關金融業務。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國廣東省東莞市南城區高盛科技園，是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個性化需求，供應特種鋰電系統定制化方案和產品的國家級高新技術公司。