蓄電池的容量就是指蓄電池能儲存的電能，以Ah作為單位。它與蓄電池的電壓沒有關系，只和蓄電池的極板面積有關，極板面積越大容量越大，蓄電池的電壓與蓄電池的串聯單元有關，每個單元有2V電壓，串聯單元越多，電壓越高。在蓄電池的技術指標中沒有功率一說。

　　1、電壓會略偏低于12V，但是擱置一段時間后，電壓會補回到12v附近，一般來說蓄電池電壓是一定的

　　2、電量跟電壓沒有直接的關系。電量單位是安時（AH），即電量Q=I*t。I就是電流，t就是時間。毫安就是電流的單位，時就是小時，1安=1000毫安。電量定義為電池的放電電流（安或毫安）與放電時間（小時）的乘積，可以描述為：如10安時表示可以1安電流持續供電10小時，或以10安電流持續供電1小時，等等。例如，一臺40安時/12伏的蓄電池可提供480瓦的電能一小時。

　　而蓄電池的容量因該是安時與蓄電池電壓（伏特V）的乘積，它的單位是瓦時（WH），（1W=1A*1V）蓄電池的容量單位就是AH，就是放電電流×放電時間。就是用某一固定電流進行放電，當電池兩端電壓低于某一終止電壓時，此時的放電時間（單位小時）與放電電流的乘積。另外蓄電池的容量是于放電倍率有很大關系的。例如某一12V電池的20小時率容量為10AH，意思就是指用10/20＝0.5A的電流放電到20小時，其兩端電壓不應低于10.5V。

　　你這個問題很難有一個準確的回答。

　　12V蓄電池電量狀態與電池端電壓有一定的同比例非線性關系。

　　但是這個變化的函值，至今沒有準確的描述方式，但大體是隨電池電量的充足電池端電壓可達12.20V以上，容量最低到電池可以放到0V完全無電量狀態。由于電位化學反應的過程，在電壓不同時期，其變化的速率不同，沒有準確的反應函變量。

　　12V電池電量放電到一般的時候，隨電池的類型和新舊差異，大體電壓在11.80V~12V左右（電池完全滿電下，電池端電壓在12.25V以上）

　　蓄電池電壓為12v的容量有2.2AH、7AH、14AH、17AH、24AH、32AH、45AH、60AH、80AH、105AH、120AH、160AH、198AH。

　　化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內部活性物質再生——把電能儲存為化學能；需要放電時再次把化學能轉換為電能。將這類電池稱為蓄電池(StorageBattery)，也稱二次電池。

　　所謂蓄電池即是貯存化學能量，于必要時放出電能的一種電氣化學設備。

　　蓄電池在規定條件（包括放電強度、放電電流及放電終止電壓）下放出的電量多少或放電時間長短稱為蓄電池容量，單位A·h或A·min。汽車蓄電池是一個可逆的直流電源，既能將化學能轉換為電能，也能將電能轉化為化學能，它與發電機并聯。

　　在啟動發動機期間，它供電給起動系統和點火系統。

　　當發動機停止運轉或低怠速運轉的時候，由它給汽車用電設備供電。

　　當出現用電需求超過充電系統輸出時，這段有限的時間內，由它提供電流。

　　蓄電池還吸收電路中的瞬時過電壓保持汽車電器系統電壓的穩定，保護電子元件。

　　蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，或卸下負極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負極。

　　當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。

　　電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。

　　在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液和添加納米碳溶膠電池活化劑。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

　　在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。

　　日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

　　檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處。

　　檢查電路各部分有無老化或短路的地方，防止電池因為過度放電而提前退役。

　　1.過度放電

　　2.蓄電池長時間存放（在存放期間沒有充過電）

　　3.不能通過汽車發動機充電

　　4.沒有電解液

　　5.電解液比重太高

　　6.在高溫條件下充電

　　7.受污物污染（例如受到鹽酸、海水、有機酸等污染）

　　8.蓄電池充電時加上過大的電流

　　9.電極板變形造成正極板與包極板互相接觸，因而產生短路現象

　　10.在極板上部及下部沉積有污物，引起短路

　　11.只要注意避免以上幾點，你的蓄電池的使用壽命就會相應增長。