日前，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟工程裝備分會成立暨智能制造技術(shù)研討會在深圳成功召開。會議舉行的同期，中國電池聯(lián)盟對創(chuàng)新聯(lián)盟工程裝備分會理事長、深圳吉陽智能科技有限公司董事長陽如坤先生進行了專訪。陽如坤表示，中國的鋰電池裝備取得創(chuàng)新是一件很有難度也很有意義的事情，必須由電池企業(yè)和裝備企業(yè)共同來解決；鋰電池實現(xiàn)標準化很艱苦，吉陽將努力協(xié)同整個行業(yè)的力量，帶領(lǐng)行業(yè)實現(xiàn)這個目標。

　　問題一：創(chuàng)新聯(lián)盟工程裝備分會成立的意義是什么？將重點開展哪些工作？吉陽在其中扮演什么角色？

　　根據(jù)“中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟工程裝備分會成立暨智能制造技術(shù)研討會”上披露的數(shù)據(jù)，中國2016年鋰電池設(shè)備行業(yè)產(chǎn)值約130億元，2017年約170億元，這個數(shù)字將以每年20-30％左右的速度增長。預(yù)計到2025年，鋰電工程裝備將維持這一較高的增長率。目前，我國鋰電工程裝備的國產(chǎn)率已達到70％以上。

　　產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷增長的同時，劣勢也在逐漸顯現(xiàn)。與世界相比，中國的鋰電池裝備產(chǎn)業(yè)缺少行業(yè)規(guī)范，野蠻發(fā)展，制造理念不夠，粗制濫造現(xiàn)象嚴重。雖然產(chǎn)能大，但優(yōu)質(zhì)設(shè)備不多。

　　正是在這樣的背景下，創(chuàng)新聯(lián)盟工程裝備分會應(yīng)運而生。

　　陽如坤介紹，工程裝備分會是中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的七個分會之一，吉陽是該分會的理事長單位。工程裝備分會的主要任務(wù)是按照創(chuàng)新聯(lián)盟的總體要求，圍繞動力電池在國內(nèi)的創(chuàng)新發(fā)展趨勢，做一些行業(yè)范圍內(nèi)的管理工作。

　　這些工作包括：制定行業(yè)發(fā)展路線圖；協(xié)調(diào)電池企業(yè)、裝備企業(yè)以及投資企業(yè)來實現(xiàn)裝備行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新；規(guī)范行業(yè)管理，避免惡性競爭，加強知識產(chǎn)權(quán)保護工作；舉辦行業(yè)技術(shù)交流會、論壇等，為會員單位提供服務(wù)和支撐。

　　吉陽的任務(wù)就是協(xié)調(diào)工程裝備分會的成員來共同做好以上工作，加速實現(xiàn)鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，形成國際競爭力。

　　問題二：我國的鋰電池裝備行業(yè)如何創(chuàng)新？如何實現(xiàn)突破？

　　據(jù)行業(yè)人士透露，目前我國的鋰電池設(shè)備行業(yè)存在著跟風(fēng)、抄襲、模仿現(xiàn)象，導(dǎo)致鋰電池行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重、低端產(chǎn)能過剩的局面。部分廠家缺乏創(chuàng)新精神，心浮氣躁，不愿投入資金進行研發(fā)。如果任由這種風(fēng)氣在行業(yè)內(nèi)蔓延，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)何談趕超日韓？

　　對此，陽如坤表示，創(chuàng)新對中國的鋰電行業(yè)乃至制造業(yè)都具有重要的意義。鋰電池技術(shù)在不斷壯大的過程中，一定會發(fā)生很多的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，也需要有很多的創(chuàng)新。

　　電池裝備產(chǎn)業(yè)需要不斷的走向規(guī)范化，規(guī)范過程中一定要跟電池企業(yè)緊密結(jié)合。在以前的模式中，裝備企業(yè)單打獨斗，自己做研發(fā)。現(xiàn)在推薦的模式是，電池企業(yè)和裝備企業(yè)一起研發(fā)，投資方投入資金。這種新的模式，叫做協(xié)同創(chuàng)新。

　　鋰電池的制造過程比較復(fù)雜，裝備制造也很復(fù)雜，必須裝備企業(yè)、電池企業(yè)、投資企業(yè)等緊密合作。所謂協(xié)同不僅僅是知識的共享，也包括利益的共享、商業(yè)模式的互相配合。中國是世界上最大的鋰離子電池制造國家，發(fā)展非常迅速。實現(xiàn)這種創(chuàng)新模式是一件很有難度的事情，同時對整個行業(yè)來說也是非常有意義和價值的，能夠幫助電動汽車行業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的目標。

　　問題三：標準化對于我國鋰電池產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)智能制造有何意義？吉陽如何帶領(lǐng)行業(yè)實現(xiàn)標準化？

　　工信部、國標委聯(lián)合發(fā)布的《國家智能制造標準體系建設(shè)指南》中指出：“智能制造、標準先行”。標準化工作是實現(xiàn)智能制造的重要技術(shù)基礎(chǔ)。

　　對此，陽如坤深有感觸。他說，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展過快，造成行業(yè)的標準化工作落后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展。到目前為止我國鋰電池行業(yè)還沒有一套完整的制造標準。

　　制定標準是一件重要的事，也是一件艱苦的事。艱苦的地方在于，以前在沒有標準的情況下，企業(yè)各行其是，在電池規(guī)格尺寸、設(shè)備性能參數(shù)、制造過程等方面千差萬別、五花八門，沒有形成統(tǒng)一的規(guī)范，在這種情況下做標準非常有難度。但是，作為動力產(chǎn)品的心臟，鋰電池是必須要做到標準化的，即使難度再大也要做。

　　吉陽作為裝備制造企業(yè)之一，一直在身體力行的致力于智能制造產(chǎn)業(yè)化。另外，吉陽作為行業(yè)的組織者和協(xié)調(diào)者，必須有開放的心態(tài)，迎接行業(yè)的挑戰(zhàn)。吉陽既是參與者也是組織者，很了解行業(yè)的問題、同行們的苦衷，一定能夠把這項工作做好。

　　問題四：吉陽在2018年有何規(guī)劃？

　　深圳吉陽智能科技有限公司成立于2006年，是專業(yè)為鋰離子動力電池制造提供智能裝備的國家級高新技術(shù)企業(yè)，是全國鋰電裝備標準制修訂工作組承擔(dān)單位。

　　吉陽現(xiàn)有員工466人，擁有來自鋰離子電池制造業(yè)、汽車制造業(yè)、電子制造業(yè)的資深專家及工程師組成的一流研發(fā)團隊110人，占總?cè)藬?shù)的24%，其中研究員1人，博士5人，高級職稱10人。

　　成立12年來，吉陽取得了一系列跨越式發(fā)展的成績，現(xiàn)擁有鋰離子電池制造裝備方面的專利295項，其中60%為發(fā)明專利；擁有6項國外授權(quán)專利（美/德/日/韓/俄羅斯），18項PCT專利，42項軟件著作權(quán)。以鋰離子電池卷繞、疊片、激光切割等核心發(fā)明專利為代表的科研技術(shù)已經(jīng)走在了國際前列。

　　當(dāng)然，吉陽并不滿足于現(xiàn)有的成就。對于未來，吉陽有著更高、更明確的目標。

　　陽如坤表示，吉陽目前處于高速發(fā)展態(tài)勢，也規(guī)劃了每年30％的增長速度。快速增長的過程中，對任何一個公司來說，最重要的是要加強管理，包括既有的“阿米巴體系”和“IPD體系”管理。還有制造過程的精細化管理、質(zhì)量管控管理，吉陽也做了很多。

　　在這些管理措施的基礎(chǔ)上，吉陽推行了兩個重要的戰(zhàn)略。第一個，是聚焦核心產(chǎn)品。鋰電池制造過程非常復(fù)雜，裝備制造也非常復(fù)雜，吉陽必須在核心產(chǎn)品上有所突破。核心產(chǎn)品體現(xiàn)在激光切、卷繞機、高速疊片機等方面的研發(fā)上有比較大的突破，以適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展。第二個，是聚焦核心客戶。整個鋰電行業(yè)都在向核心客戶集中，前四名的客戶已經(jīng)占有了整個行業(yè)70％的份額，意味著整個行業(yè)會向核心客戶集中。吉陽要把力量集中在核心客戶上，以完成規(guī)劃和業(yè)績。