動力鋰電池假如真能按照廠商所說實現(xiàn)終身質(zhì)保固然是好，但是從當前情況來看，動力鋰電池維權依舊存在亂象。

一位新能源車主在第三方投訴平臺指出，其2016年購買的新能源汽車僅行駛12000公里就出現(xiàn)電池容量衰減，續(xù)航里程由原來的400公里將至300公里，甚至出現(xiàn)從70公里直接到0的情況。4S店檢測后在同意免費更換到不同意中變卦，并稱電池自然衰減20%屬正常現(xiàn)象。

值得注意的是，上述消費者維權困難的處境并不是個案，根據(jù)一家第三方汽車品質(zhì)評價投訴平臺反饋信息來看，僅2019年至今與新能源汽車有關的投訴就近1000起，而其中與電池有關的投訴超過1/3。

“電池正常質(zhì)保都困難，更何況是終身質(zhì)保?”另一位新能源汽車主表示，電池故障檢測維修都是廠商說了算，電池衰減范圍及質(zhì)保更換沒有具體標準，很多銷售在推銷時都是口頭應承，這導致售后維權更加困難。