搭載外資動力鋰電池的新能源汽車也能獲得補(bǔ)貼了！這一政策的變化，近日被“刷屏”。十二月六日，在工信部公布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第11批）》（以下簡稱《目錄》）中，配裝松下、LG電池的國產(chǎn)特斯拉Model3榜上有名。據(jù)悉，《目錄》上北京奔馳和廣汽豐田的兩款新能源汽車配裝的也并非國產(chǎn)電池。這些上《目錄》的車型，即將獲得新能源汽車補(bǔ)貼，這標(biāo)志著我國動力鋰電池市場正式向外資公司開放。

《目錄》體現(xiàn)了我國對內(nèi)外資公司一視同仁、營造公平競爭環(huán)境的思路。未來，本土動力鋰電池公司將直面外資競爭，我國動力鋰電池市場競爭將更加激烈。在新能源汽車產(chǎn)銷量增速滑坡、外資動力鋰電池?fù)寯偽覈袌龅那闆r下，也有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂本土動力鋰電池公司能否應(yīng)對。筆者認(rèn)為這種擔(dān)心沒有必要。

首先，近年來的行業(yè)洗牌讓國內(nèi)公司加速成長。雖然前些年在新能源汽車發(fā)展的風(fēng)口期，我國涌現(xiàn)出了數(shù)百家動力鋰電池公司，造成產(chǎn)量過剩，但隨著市場的發(fā)展、補(bǔ)貼等政策的調(diào)整，尤其是在車市下降的大環(huán)境下，很多實力不濟(jì)的動力鋰電池公司已經(jīng)被淘汰出局，能夠勝出的佼佼者已經(jīng)具備了與外資公司抗衡的實力，如寧德時代已成為極具全球競爭力的動力鋰電池公司。

其次，外資公司的全面進(jìn)入有利于激發(fā)市場活力。過去，在政策的庇護(hù)下，部分動力鋰電池公司囿于現(xiàn)有小格局，不思進(jìn)取，只想著如何獲取訂單，卻在技術(shù)研發(fā)方面缺少動力。外資公司的進(jìn)入，將倒逼本土公司提高危機(jī)意識、激發(fā)活力，進(jìn)行技術(shù)升級，真正走向市場。隨著有競爭力公司數(shù)量的新增，整個市場才會迸發(fā)出活力，從而加快動力鋰電池產(chǎn)品降低成本、提升性能，進(jìn)而促進(jìn)新能源汽車性能升級。

再則，充分競爭才能提升公司實力。渾水摸魚者早該成為淘汰落后產(chǎn)量的對象，未來市場的充分競爭將加速這一進(jìn)程，在這一過程中，真正有實力的公司自然會脫穎而出，也能在市場的風(fēng)浪中練就真本事。一味地保護(hù)不能真正做大做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)，與外資公司同臺競爭雖有挑戰(zhàn)，但關(guān)于我國動力鋰電池行業(yè)發(fā)展更為有利。

回顧動力鋰電池領(lǐng)域近年來的政策調(diào)整，不難發(fā)現(xiàn)開放是“進(jìn)行時”。2015年三月，工信部公布《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范》，將配裝獲批公司生產(chǎn)的電池作為拿到新能源汽車補(bǔ)貼的基礎(chǔ)性條件；此后，工信部先后公布四批動力鋰電池生產(chǎn)公司目錄（即“白名單”），其間入選的57家電池廠家均為本土公司，為我國動力鋰電池公司的快速崛起供應(yīng)了“窗口期”，也使寧德時代這樣的公司異軍突起。不過，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對高性能動力鋰電池的需求與日俱增，再加上汽車行業(yè)是對外放開的排頭兵，動力鋰電池領(lǐng)域全面放開勢在必行。由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變，也是動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。從去年開始，政策已有所松動，外資動力鋰電池公司開始在我國加大布局。今年六月下旬，動力鋰電池“白名單”正式廢止。此次《目錄》的出臺，正是動力鋰電池領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大開放之舉。

無疑，外資動力鋰電池的解禁將重塑產(chǎn)業(yè)格局，加劇市場競爭。對此，國內(nèi)動力鋰電池公司不可掉以輕心，要深刻思考如何更好地取長補(bǔ)短、揚長避短，應(yīng)對新的環(huán)境。

第一，技術(shù)創(chuàng)新始終是市場競爭力的根基。不斷創(chuàng)新才是提升競爭力的最佳捷徑，在這方面，不少公司一直在行動，如國內(nèi)動力鋰電池的頭部公司比亞迪和寧德時代都在研發(fā)CTP（無模組動力鋰電池包）技術(shù)，以不斷提升電池性能。

第二，加強(qiáng)管理是不二法門。公司管理涉及從人、財、物到產(chǎn)、供、銷，動力鋰電池公司全流程、全環(huán)節(jié)的有效管理，可以有效降低成本、提升實力。如近年來億緯鋰能等公司正在提升生產(chǎn)線的自動化水平，以達(dá)到節(jié)能降耗、降本增效的目的。

第三，高質(zhì)量發(fā)展是必由之路。隨著市場的成熟，對產(chǎn)品質(zhì)量的要求會越來越高，假如公司還是像過去那樣只重數(shù)量不顧質(zhì)量，遲早會被淘汰出局。在技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)上抓好產(chǎn)品質(zhì)量，才能讓銷量節(jié)節(jié)攀升。市場對動力鋰電池公司的檢驗，重心就是技術(shù)和質(zhì)量。當(dāng)前，動力鋰電池市場資源逐步向頭部公司集中，也正體現(xiàn)了這一趨勢。