盡管近年來新能源汽車行業(yè)有了很大發(fā)展，公眾對其關(guān)注度也越來越高，但對行業(yè)發(fā)展的整體認(rèn)知仍然不足。

日前，網(wǎng)絡(luò)盛傳一張“上海新能源汽車自動化技術(shù)展”延期的手機(jī)短信截圖，該截圖文字內(nèi)容顯示：原定于（2019年）十月三十日至十一月一日在上海新國際舉辦的上海新能源汽車自動化技術(shù)展因行業(yè)不好致使部分車企計(jì)劃有變，為了保證展會效果將會延期至2020年八月七日至九日繼續(xù)在上海新國際博覽中心舉辦。

據(jù)了解，曝光該短信的網(wǎng)友稱延期原因是：“原預(yù)計(jì)有60多家參展公司，后來發(fā)現(xiàn)30多家已經(jīng)倒閉，還有十多家因?yàn)閰⒄官M(fèi)有點(diǎn)貴不來了”。

寥寥幾句話，信息量卻很大。倒閉？缺錢？這些關(guān)鍵詞瞬間戳中新能源汽車行業(yè)的敏感神經(jīng)，也戳中了輿論敏感點(diǎn)，一時引發(fā)激烈討論。

展會延期屬實(shí)

據(jù)了解，上海新能源汽車展的主辦方為中歐新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會、國際汽車輕量化綠色科技聯(lián)盟、中歐汽車材料委員會等，承辦方為上海勵萊展覽服務(wù)有限公司。

記者瀏覽該展會官網(wǎng)得知，官網(wǎng)顯示的展會日期確實(shí)已更改為2020年八月7-九日，但展會究竟因何延期？

記者致電上海勵萊展覽服務(wù)有限公司，該公司相關(guān)工作人員告訴記者，展會確有延期，但絕不是參展廠商倒閉所致：“今年的補(bǔ)貼問題可能會給部分廠商帶來一定影響，但廠商明年也會保證來參展。”此外，該工作人員表示，展會招商工作還在繼續(xù)，不僅如此，“因?yàn)轫?xiàng)目好、展會模式好，已經(jīng)確認(rèn)明年展會規(guī)模還會擴(kuò)大。”而當(dāng)記者試圖了解更多詳細(xì)情況時，該工作人員以“不清楚具體情況”為由未做更多回答。

此外，還有新能源汽車廠商對記者表示，對該展會并不知情。

行業(yè)信心有待提高

業(yè)內(nèi)人士表示，展會延期本身其實(shí)無可厚非，但最近由新能源汽車引發(fā)了不少輿論風(fēng)暴，該現(xiàn)象也折射出了行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀。“熱度高，公眾認(rèn)識度仍待提高。”

十月十日，網(wǎng)上盛傳某股份銀行內(nèi)部對部分車企開展風(fēng)險排查的通知單，包括眾泰汽車股份有限公司在內(nèi)的四家車企，深陷輿論旋渦。當(dāng)天下午，眾泰汽車官方微信公布聲明稱，標(biāo)題為“眾泰汽車等四家車企年底就會進(jìn)入破產(chǎn)程序，并涉及下游汽配供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈500億壞賬”及標(biāo)題為“XX銀行對存量客戶涉及部分車企產(chǎn)業(yè)鏈情況開展風(fēng)險排查的通知”等其他相關(guān)衍生的信息內(nèi)容是完全虛假的，眾泰汽車方面已經(jīng)向公安部門報(bào)案。

稍早前，蔚來汽車因“4年虧400億”的傳聞登上微博熱搜第一。隨后，其CEO李斌在電話會上回應(yīng)：“大概到今年六月份的時候，我們的non-GAAP虧損大概在220億人民幣。”

一位汽車行業(yè)分析師對記者表示，新能源汽車行業(yè)目前尚處起步階段，其自身具備的一些問題，比如續(xù)航里程不足、充電不便等問題確實(shí)存在，打擊到一部分消費(fèi)信心。盡管近年來新能源汽車行業(yè)有了很大發(fā)展，公眾對其關(guān)注度也越來越高，但對行業(yè)發(fā)展的整體認(rèn)知仍顯不足，“信心不夠，一有風(fēng)吹草動，就容易‘草木皆兵’。”

此外，業(yè)內(nèi)人士指出，隨著行業(yè)由政策主導(dǎo)轉(zhuǎn)向市場主導(dǎo)，過渡期補(bǔ)貼退坡帶來的“寒意”仍在，公司能否擺脫對政策的依賴，還有待市場檢驗(yàn)。